談?wù)勛约嘿|(zhì)量管理的經(jīng)驗

minyong84

品質(zhì)就幾個 技術(shù)和質(zhì)量人員管
你們的單位可能人員比較穩(wěn)定
; S# b( n; |7 L" M7 ]/ |  g5 R4 B
向我們單位全是 技校找的中專生，干半年就走人，人員流失率特別大，新人剛培訓成熟練員工，可就不干了。

剛會干就走人，你怎么讓他干好

蘭羽飛矢

老馬，那你比我強了，那時候我還小，僅僅是涉及到，那時候我還是學徒 ，等我回過神來的時候已經(jīng)學其它的工作了。

深南大道

關(guān)于品質(zhì)，我想說的是把握源頭
7 v1 M3 L  E' V源頭把握了，然后再來過程控制
檢測環(huán)節(jié)只不過是個反饋行為的一個觸發(fā)點
+ p$ V' ]2 l3 y; Z* q$ s可以這么舉一個例子
設(shè)計OK==>制造OK==>抽檢OK==>出貨
如果抽檢NG，那就得反過來找原因了
到底是設(shè)計環(huán)節(jié)出問題還是制造過程中未按標準來執(zhí)行
4 p+ E5 ]9 a0 Q6 _說到底國產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量從設(shè)計端不會比別人差多少，最難的就是制造過程當中的控制
變異太大，例如，人員的變動
& S3 }% J. k, ^0 ?6 O; l" v如果我們能盡量消除這些變動，別說6西格瑪，就是8西格瑪，10西格瑪都能做到
4 F& @$ c$ L7 |8 N以上，愚見！

憨老馬

原帖由 蘭羽飛矢 于 2007-12-12 21:10 發(fā)表
老馬，那你比我強了，那時候我還小，僅僅是涉及到，那時候我還是學徒 ，等我回過神來的時候已經(jīng)學其它的工作了。

# B6 p4 g4 p. i* G8 Z* L- {呵呵，蘭羽飛矢友，現(xiàn)在講究的是能者為師啊，可不是論資排輩啦。我只是癡長幾年而已，要論學識，還遠不夠呢！

yang82248124

品質(zhì)管理的關(guān)鍵一點：
1 Y% A- K: v6 g, d7 {5 X$ a& @     安全出貨的東西不能讓客戶投訴即可。

蘭羽飛矢

接樓上，也就是說，保障客戶的滿意程度，
其實客戶是很好欺騙的， 這點太容易了又特別難（好繞嘴）就看你下什么藥了
* n1 f" q/ |4 A% X0 E  [; }8 J5 W/ H千萬不要向我上面講的那樣，否則，時間久了，信譽度會有很大的降低，自己的質(zhì)量也會隨之下降。
( F$ B* C) V; b) t我做質(zhì)量管理是不看條條框框的，隨機掌握，較靈活，不是我藐視法規(guī)，是基本框架在我心中，原則不會變。

黑虎

質(zhì)量部長就像國足教頭，尤其是中國國足教頭。能簡單說以前的教練水平不行？為何成功甚少！唯獨米盧算成功，可是為何米盧又遭棄用！國足上去了，中國制造業(yè)就上去了！

冰河234

我剛做車間質(zhì)量主管,可是我只有罰的權(quán)利而沒有其他權(quán)利,罰了一兩次他們照樣不聽話,也不想得罪人了,反正國有企業(yè)也不是自己家開的,每月返修浪費點錢也不心疼,隨他便把~!

lianhuaxiyu

，我剛剛從技術(shù)科掉到檢查科，發(fā)現(xiàn)中國國企的質(zhì)量問題好難管呀！
, _  T. @- j6 ~# q. a首先，車間下面的人質(zhì)量意識太低，低的簡直無法忍受。我們的油工知道有銹不能刷油，還是刷，人家說抓不到就行，抓到再改。（我們生產(chǎn)副總從車間升上來的，車間的人被被人稱為皇親國戚）
9 }; P8 b5 I4 _4 x% ~. v, C其次，生產(chǎn)管理太亂，經(jīng)常有丟工序的情況，上次我們要考核一個車間主任，他就上辦公樓找技術(shù)副總，大吵了一架，考核的金額減少了4/5，我很郁悶，現(xiàn)在那個車間主任權(quán)力被刪了一半，真的不能得罪領(lǐng)導呀。
再次，科室人員都混日子，這就是國企，混日子。
但是我去了檢查科，我學的東西真的變多了，我感到欣慰！

WANGYUBIN

質(zhì)量總還是依靠員工素質(zhì)＋嚴格管理

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