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開(kāi)到終點(diǎn)的地鐵怎么掉頭?

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1#
發(fā)表于 2017-12-5 22:23:48 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

& w/ F' Q  F! |
每天早晚坐地鐵上下班,其實(shí)我一直有個(gè)疑問(wèn),地鐵到底是如何掉頭的??
8 y: c7 {( Z$ [4 B, U

7 d9 `( A, `. T. h
我幻想中是這樣的:
在地鐵盡頭有一個(gè)大大的U型掉頭路口,車子開(kāi)到終點(diǎn)就繞彎掉頭!
4 Y- O5 l1 D3 w8 t$ Y/ F' H
那么地鐵到底是怎么掉頭的呢?其實(shí)很簡(jiǎn)單,就2點(diǎn)!
( {7 x6 I/ d) F( I+ m( Z
; e: y) G- A& }  Z3 I
雙向可行

! L, C# S6 e5 V" A3 g
目前大多數(shù)地鐵都是雙車頭的,無(wú)需掉頭可雙向行駛!

- ?# w7 e  K- Q# z# W6 R1 R0 p8 `) Y5 B

) I6 b3 e4 C0 z! w
路線分類 1 [! f4 O- r' p  o- V* T$ @8 y+ X
" Z0 ~" W& _& T! T
地鐵線路一般分兩類,線型路線和環(huán)形路線。

2 Z+ v4 k% f, N+ v, r
1.線型路線

3 {' C0 i8 ]9 m7 S0 s/ ^6 \+ t: {8 j. I! N! f' [& Q. M

7 Z' {0 K7 {2 W+ L% G4 b' T
到終點(diǎn): 變軌+變向
動(dòng)態(tài)圖更容易看出來(lái),就像這樣——
) i4 g; Z- ~% f2 g/ K& Q' U- ?7 ~

' l! j; j; a: H6 z9 K0 T
2.環(huán)形路線
& G0 ^  F/ h; A8 f: _& N
環(huán)形路線就無(wú)需掉頭了,終點(diǎn)即是起點(diǎn),不停開(kāi)就可以了。順時(shí)針和逆時(shí)針兩車道各管各的!

2 ^+ [1 E5 a) n. |+ n5 b' j
So easy!
社友們,明白了嗎?
* ]2 O. a: l, E$ S  r
/ m* \+ _6 h0 K
2#
發(fā)表于 2017-12-5 23:56:30 | 只看該作者
一直在想雙頭的
3#
發(fā)表于 2017-12-6 07:41:58 | 只看該作者
漲知識(shí)了。
4#
發(fā)表于 2017-12-6 08:09:37 | 只看該作者
明白了
5#
發(fā)表于 2017-12-6 08:10:32 | 只看該作者
我以為這是常識(shí)呢, R* n5 G) a' Z/ {
高鐵動(dòng)車也是這樣的……說(shuō)實(shí)話雙車頭這個(gè)確實(shí)蠻方便的
6#
發(fā)表于 2017-12-6 08:26:33 | 只看該作者
我們這邊的地鐵都是雙頭的。
7#
發(fā)表于 2017-12-6 08:37:01 | 只看該作者
漲知識(shí)了
8#
發(fā)表于 2017-12-6 09:00:37 | 只看該作者
雙頭的車,應(yīng)該成本要高一些。
9#
發(fā)表于 2017-12-6 09:16:57 | 只看該作者
明白了,地鐵直接換個(gè)車頭開(kāi),高鐵還要換座椅方向吧
10#
發(fā)表于 2017-12-6 09:25:17 | 只看該作者
應(yīng)該是雙車頭

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