|
這個話題有點大,標(biāo)題這么寫,是因為不知道該怎么來命名。而且,這里只討論rv減速機(jī)。
# @2 G( _" S3 p9 _, N
0 @$ m* t: Z | d& r# s2 m$ h在很多人印象里,rv減速機(jī)就是在研究擺線針輪。不知道大數(shù)據(jù)情況如何,從個人接觸到的信息來看,rv減速機(jī)的壽命,實際上最薄弱的環(huán)節(jié)還真不是擺線針輪,而是軸承。滾針軸承的失效,才是最致命的。
) W( ]8 Y) b2 J) O+ \1 F
/ y& [! ]% g& ~. J' b O1 L在機(jī)器人的使用中,減速機(jī)實際上是經(jīng)歷了加減速和平穩(wěn)運行三個過程。但是,在目前的一直測試中,加減速似乎來的更多些。對于疲勞壽命的計算,10/3的指數(shù)關(guān)系,是否符合,還真不好說了。9 o. @' X+ ?4 q' W3 H
; C v" C& x. Y滾動軸承的運轉(zhuǎn),由于滾針的存在,實際上一直都是脈動應(yīng)力,只不過應(yīng)力峰值在變化。于是很多人認(rèn)為,反復(fù)啟停,也是交變應(yīng)力,失效機(jī)理相同,就可以用壽命公式了。但是,失效機(jī)理不僅僅是與應(yīng)力值的變化相關(guān)的,還與其他的變化有關(guān),比如速度,然后再考慮一維雷諾方程的成因。后面不用說了,如果贊同的,應(yīng)該會想到之間的差異了。
: f' [: k+ C8 U0 X4 s
" c/ h6 L/ d+ X0 _這僅僅是一個例子。還有,從負(fù)載的其他角度考慮,還會存在其他的影響,從這一點上,也可以看出來,rv減速機(jī)的壽命研究,生產(chǎn)制造雖然是重中之重,但是如果說,設(shè)計都沒問題了,也有些言過其實了。
4 S2 M- k2 e0 M6 c3 B7 V" d5 N7 Y* ~/ }" i* e
其余的后續(xù)討論再說,希望大家能夠一起討論,互相促進(jìn)。
: q, N. U/ z$ z& b# f: x6 s5 e
5 x, h( r6 s, y; t; N$ {- x( o
# Q8 J$ F/ o8 b |
評分
-
查看全部評分
|