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討論:機(jī)器人減速機(jī)的損壞

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2018-3-14 14:23:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
這個話題有點大,標(biāo)題這么寫,是因為不知道該怎么來命名。而且,這里只討論rv減速機(jī)。
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0 @$ m* t: Z  |  d& r# s2 m$ h在很多人印象里,rv減速機(jī)就是在研究擺線針輪。不知道大數(shù)據(jù)情況如何,從個人接觸到的信息來看,rv減速機(jī)的壽命,實際上最薄弱的環(huán)節(jié)還真不是擺線針輪,而是軸承。滾針軸承的失效,才是最致命的。
) W( ]8 Y) b2 J) O+ \1 F
/ y& [! ]% g& ~. J' b  O1 L在機(jī)器人的使用中,減速機(jī)實際上是經(jīng)歷了加減速和平穩(wěn)運行三個過程。但是,在目前的一直測試中,加減速似乎來的更多些。對于疲勞壽命的計算,10/3的指數(shù)關(guān)系,是否符合,還真不好說了。9 o. @' X+ ?4 q' W3 H

; C  v" C& x. Y滾動軸承的運轉(zhuǎn),由于滾針的存在,實際上一直都是脈動應(yīng)力,只不過應(yīng)力峰值在變化。于是很多人認(rèn)為,反復(fù)啟停,也是交變應(yīng)力,失效機(jī)理相同,就可以用壽命公式了。但是,失效機(jī)理不僅僅是與應(yīng)力值的變化相關(guān)的,還與其他的變化有關(guān),比如速度,然后再考慮一維雷諾方程的成因。后面不用說了,如果贊同的,應(yīng)該會想到之間的差異了。
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" c/ h6 L/ d+ X0 _這僅僅是一個例子。還有,從負(fù)載的其他角度考慮,還會存在其他的影響,從這一點上,也可以看出來,rv減速機(jī)的壽命研究,生產(chǎn)制造雖然是重中之重,但是如果說,設(shè)計都沒問題了,也有些言過其實了。
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其余的后續(xù)討論再說,希望大家能夠一起討論,互相促進(jìn)。
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評分

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吉吉幾幾 + 50

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2#
發(fā)表于 2018-3-14 14:40:52 | 只看該作者
我能想到的是本身零件的加工精度,材料及熱處理。
3#
發(fā)表于 2018-3-14 14:44:37 | 只看該作者
目前中國機(jī)器人的處境依然很嚴(yán)峻,其中最典型的是在機(jī)器人核心技術(shù)上缺乏整體的突破。RV減速機(jī)核心難點在于基礎(chǔ)工業(yè)和工藝。RV減速機(jī)是純機(jī)械的精密部件,材料、熱處理工藝和高精度加工機(jī)床缺一不可。我國在這幾個方面長期落后,并非單靠某個企業(yè)所能解決。要將200多個零部件組合在一起,精度要求苛刻,零部件之間的公差匹配需要多年經(jīng)驗積累。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-14 14:52:51 | 只看該作者
說到材料熱處理,就不僅僅是材料的事了,因為我相信,很多人,包括我自己,提不出材料力學(xué)性能需求,這才是最可怕的。別人已經(jīng)做的很好了,自己還在一頭霧水,而且還認(rèn)為自己是清醒的。2 r4 I! O6 _2 U7 _
比如曲柄軸,需要的力學(xué)性能是什么。擺線輪呢?又是什么?這一塊,我們通常會考慮材料的強(qiáng)度,硬度,沖擊功等,但是僅僅是這些就夠了嗎?還是有些不需要?很怕材料的需求變成材料不夠好,用高一級材料替代就可以,只是價格貴一點的觀點。減速機(jī)是一個裝配體,互相作用的,單一的提高,或者是不匹配,可能起到反作用。' i0 T4 u' u/ i7 Y+ K5 P
精度,哪些是重要的?哪些是一般要求,希望也會有人慢慢的搞明白,比如修型起到的作用等。
5#
發(fā)表于 2018-3-14 15:04:00 | 只看該作者
因為本人從事加工方面的工作,所以對零件的加工精度有深刻的理解,rv減速機(jī)內(nèi)部分零件的孔的位置精度要求非常嚴(yán)格,不是一般的設(shè)備能加工的,成品率也很低
6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-14 15:08:29 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2018-3-14 15:04
8 V  [3 y- f" Q, Z因為本人從事加工方面的工作,所以對零件的加工精度有深刻的理解,rv減速機(jī)內(nèi)部分零件的孔的位置精度要求非 ...

: \- e3 _# R' |3 k+ c( v) U是這樣,微米級的。比如曲柄軸安裝孔位置度不對,會造成運動干涉,在一個周期內(nèi)明顯感覺到有動力及噪音的循環(huán)。: N9 Z& ~8 v+ v( z

點評

是中國人‘差不多就行’的模式導(dǎo)致質(zhì)量的不穩(wěn)定  發(fā)表于 2018-3-14 19:48
7#
發(fā)表于 2018-3-14 15:10:34 | 只看該作者
變速傳動系統(tǒng)出問題不外乎就是樓上幾位說的。材料、熱處理、零件加工精度、整機(jī)裝配精度、軸承的選擇、潤滑。這些因素都是相互影響的。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-14 15:12:21 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-3-14 15:108 S! U5 x! n- a
變速傳動系統(tǒng)出問題不外乎就是樓上幾位說的。材料、熱處理、零件加工精度、整機(jī)裝配精度、軸承的選擇、潤滑 ...

; h  U! L0 j2 c1 Q能夠分析這些方面的影響過程,以及如何優(yōu)化,這個就比較厲害了。+ v; B$ B% N! A* @+ `
9#
發(fā)表于 2018-3-14 15:50:47 | 只看該作者
你說的軸承問題 諧波也存在 突破軸承了 國產(chǎn)諧波就更好了: l( q; ~& V$ {  h2 a4 @2 Z
rv不太懂,好像小模數(shù)齒輪和 擺線盤磨削加工很難,有聽說從德國進(jìn)口的磨齒機(jī)做這個的,期待樓主多科普
10#
發(fā)表于 2018-3-14 15:58:34 | 只看該作者
我們已經(jīng)解決了圓珠筆尖的問題,但我們也僅僅解決了圓珠筆尖的問題而已?;A(chǔ)工業(yè)的差距不是人工智能和互聯(lián)網(wǎng)+可以實現(xiàn)的。

點評

傳統(tǒng)機(jī)械這一塊可能確實是最難追趕的。需要太長的時間來積累。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2018-3-14 16:02
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