討論：機器人減速機的損壞

老鷹

魍者歸來 發(fā)表于 2018-3-14 15:58
我們已經解決了圓珠筆尖的問題，但我們也僅僅解決了圓珠筆尖的問題而已。基礎工業(yè)的差距不是人工智能和互聯(lián) ...

傳統(tǒng)機械這一塊可能確實是最難追趕的。需要太長的時間來積累。
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激流中的堅冰

蘇州裝配工 發(fā)表于 2018-3-14 15:50
你說的軸承問題 諧波也存在 突破軸承了 國產諧波就更好了
5 c$ X; b# j  q6 k1 hrv不太懂，好像小模數齒輪和 擺線盤磨削加工很難 ...

) a" S, y- z, K, n軸承應該是人本做的相對還行。諧波綠的長進不小。軸承的開發(fā)很難，目前正向開發(fā)，大家心里都還沒有底。比如減速機廠商的要求都提不準確，這可咋辦。革命尚未成功，同志仍需努力。
2 I& X' W, j* K, p+ i1 H

激流中的堅冰

老鷹 發(fā)表于 2018-3-14 16:02
- w# d' ~9 @3 ]5 f& n傳統(tǒng)機械這一塊可能確實是最難追趕的。需要太長的時間來積累。

! ?& Y5 x3 V- M) g6 M  _就怕別人在領跑，我們自己還自娛自樂。
) S& m, ]& P6 B' s0 U& F

qihaibing

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雨琦機械供應鏈

真正懂的人才知道差距

激流中的堅冰

蘇州裝配工 發(fā)表于 2018-3-14 15:50
你說的軸承問題 諧波也存在 突破軸承了 國產諧波就更好了
rv不太懂，好像小模數齒輪和 擺線盤磨削加工很難 ...

以前柔輪也是諧波的一個短板，現(xiàn)在綠的解決了嗎？
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小周大大2016

技術壁壘啊，都是成串的，硬件上來了，軟件系統(tǒng)還有不短的路

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