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樓主: dyazi

桁架機(jī)器人C軸呈規(guī)律性往復(fù)擺動(dòng),無解,求助

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2018-7-31 08:53:55 | 只看該作者
dyazi 發(fā)表于 2018-7-31 08:417 f( J5 d5 u" J' m! O( Q
你之前遇到過這種情況嗎?能不能細(xì)說?
% G3 ?7 R, ]$ B7 e5 e  }
我們用的是歐姆龍的旋轉(zhuǎn)編碼器,裝在軸端(編碼器裝在軸端跟懸臂一樣),由于震動(dòng)比較大,編碼器經(jīng)常出現(xiàn)丟轉(zhuǎn),后來做了一個(gè)支架把編碼器固定之后,就沒出現(xiàn)丟轉(zhuǎn)。& I  J( y4 J; x: f! ^
12#
 樓主| 發(fā)表于 2018-7-31 09:32:29 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-7-31 08:535 E6 ^) m# O0 F# L9 u/ G( N0 l
我們用的是歐姆龍的旋轉(zhuǎn)編碼器,裝在軸端(編碼器裝在軸端跟懸臂一樣),由于震動(dòng)比較大,編碼器經(jīng)常出現(xiàn) ...
0 i: w2 ?$ \* G* F
我們的這個(gè)是電機(jī)自帶的絕對值編碼器,相對來說是完全固定的,按理說不應(yīng)該發(fā)生這種事情啊,你們也是來回偏轉(zhuǎn)的這種嗎?我們非常奇怪的一點(diǎn)就是來來回回來來回回的偏轉(zhuǎn),一度范圍內(nèi)。
# U0 [, l: B! M* }, W# H
13#
發(fā)表于 2018-7-31 09:36:35 | 只看該作者
dyazi 發(fā)表于 2018-7-31 09:32
$ U# C/ v4 i7 Q/ I  _我們的這個(gè)是電機(jī)自帶的絕對值編碼器,相對來說是完全固定的,按理說不應(yīng)該發(fā)生這種事情啊,你們也是來回 ...

7 S% }$ l% N2 B( ~我們用的是這種旋轉(zhuǎn)編碼器,機(jī)器運(yùn)行有正反轉(zhuǎn)。- G3 ~9 _( I- n# Z
$ q, \, \9 \+ e# g2 e! x
9 |  c) m! K$ l+ L- G" b

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14#
發(fā)表于 2018-7-31 10:22:11 | 只看該作者
核算下電機(jī)軸上的慣量是不是大了
15#
 樓主| 發(fā)表于 2018-7-31 11:19:47 | 只看該作者
h7222354 發(fā)表于 2018-7-31 10:22
* T( G( |1 C! D核算下電機(jī)軸上的慣量是不是大了

" m) N0 b7 |$ `2 u慣量大了會導(dǎo)致什么結(jié)果?5 T' e# E8 D$ |/ ?' W! g+ _$ J$ |9 a
16#
發(fā)表于 2018-7-31 11:41:26 | 只看該作者
dyazi 發(fā)表于 2018-7-31 11:19
) j0 }9 Y& i/ r+ ^! @) A* T4 _慣量大了會導(dǎo)致什么結(jié)果?

: m5 _9 y, n6 H+ K; `( L幫你百度了下。# x+ o: k* k+ p' q; r; H5 k0 Z7 p
性過大的時(shí)候,會出現(xiàn)來回震蕩,無法停下來的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候其實(shí)已經(jīng)大了很多了,一般來說,當(dāng)你設(shè)置剛性參數(shù)慢慢加大的時(shí)候,會出現(xiàn)異響,這個(gè)時(shí)候就已經(jīng)大了。其實(shí)就是軸的速度環(huán)定位能力太強(qiáng),導(dǎo)致它沖過頭,然后自己再糾正,無法停止。一般任何移動(dòng)都會出現(xiàn),甚至是外力都可以讓電機(jī)震蕩。(參考吃了炫邁的情況。。。). H2 [& r& X; f6 K
剛性弱么就是相反,是因?yàn)闊o力讓電機(jī)停下,導(dǎo)致沖過頭。當(dāng)然這是在速度較高的情況下,但是剛性軟最終是能停下來的,就是高速停止的時(shí)候,會左右晃幾次然后停下% V; i9 q. E- y$ l, e9 R
慣量沒仔細(xì)試過,應(yīng)該就是剛性和其他一些參數(shù)的綜合參數(shù),我更喜歡自己測試速度環(huán),位置環(huán),電流環(huán)參數(shù)。 估計(jì)慣量參數(shù)是為了方便大家設(shè)置吧,最終結(jié)果估計(jì)差不多。- o* H) V& H# e: |8 A
17#
發(fā)表于 2019-2-16 22:07:46 | 只看該作者
我是兩個(gè)關(guān)節(jié)(T軸也就是你的C軸)出現(xiàn)過兩個(gè)值變化,一個(gè)是0.72度偏移,一個(gè)是1度的偏移,目前初步確診原因一是內(nèi)部鍵傳遞有小間隙,二是RV減速機(jī)輸出端連接的法蘭軸12.9級螺釘較長,導(dǎo)致力矩夠,而接合面未靠死。本月底進(jìn)行全面拆解,更換,希望可以解決: X8 R; l$ B7 ^! g1 k2 J
18#
發(fā)表于 2019-2-19 13:55:30 | 只看該作者
如果是旋轉(zhuǎn)氣缸會來回?cái)[動(dòng)的
19#
發(fā)表于 2019-2-21 13:27:14 | 只看該作者
感覺像是電路硬件或者編程的問題
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