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樓主: William_iqslD

懸賞任務(wù):懸浮書包減震器_5000至20000

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2018-9-12 17:36:01 | 只看該作者
lichuang88 發(fā)表于 2018-9-12 17:231 Y9 N6 Y8 A9 v% E
背包兩側(cè)固定滑軌,,人背后上下兩根桿與兩側(cè)滑軌組成一個(gè)鉅形框架,背包側(cè)滑軌之間加固定,矩形框架下部 ...
3 p4 a) p- [7 f8 X* X  t3 s3 _
基本上是這樣,希望能做成萬向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴(yán)重 我的感受 。 如果能用磁力的話應(yīng)當(dāng)是不錯
3 a7 f, t) a0 `# p1 T
12#
發(fā)表于 2018-9-12 17:36:23 | 只看該作者
主要就是緩沖機(jī)構(gòu)嘛,參考一下叉車的液壓、滑輪、鏈條運(yùn)動結(jié)構(gòu),把液壓改氣壓,剛性元件替換成彈性元件就OK了
13#
發(fā)表于 2018-9-12 18:45:56 | 只看該作者
南京非標(biāo)自動化 發(fā)表于 2018-9-12 16:315 Q  k! L* }) T7 i
離職出來立馬做產(chǎn)品?

6 D1 u( H: H9 c; C+ r) t5 clz原小米工號在哪個(gè)號段?
+ a$ T: y8 S+ j2 N8 Z
$ ~; U! }" N& ?  B6 i& _8 g自由了嗎?! r$ m" b$ _" `# i7 x0 k! y  H' ]0 R1 _
14#
發(fā)表于 2018-9-12 20:45:37 | 只看該作者
那個(gè)視頻太神奇了。幾乎相當(dāng)于 汽車的主動減震系統(tǒng)。
15#
發(fā)表于 2018-9-12 21:14:21 | 只看該作者
背負(fù)行囊,應(yīng)該以減重為主要方向吧。
, z, g5 {8 S3 j' Y8 X: v# p這種減震設(shè)備增加了負(fù)重,減振的意義何在呢?理論依據(jù)是什么?! J1 \& w  m0 J4 C  N) F$ h
本來負(fù)重20公斤,又增加了5公斤的減震器,硬邦邦的背在背后,給我我是不會用的" r- X" h! H0 H! [: i
個(gè)人愚見:毫無意義。

點(diǎn)評

你說的在理  發(fā)表于 2018-11-23 18:54
16#
發(fā)表于 2018-9-12 22:21:09 | 只看該作者
永磁鐵是不行的,永磁鐵相斥時(shí)間長磁性會減弱的。小時(shí)候玩磁鐵體會到的。
17#
發(fā)表于 2018-9-12 22:34:38 | 只看該作者
本帖最后由 啊電 于 2018-9-12 22:36 編輯
" x& ~+ q: s$ g2 q6 w7 h& g8 t2 H
搞兩個(gè)蚊香一樣的彈簧大點(diǎn)。最外圈連接人那邊,最內(nèi)圈連接包。這樣連個(gè)彈簧就可以在各個(gè)方向上有緩沖。其他所有東西都省了。
( W# j# M. h9 i
18#
發(fā)表于 2018-9-12 23:06:08 | 只看該作者
沒意義,白白多背幾斤。
19#
發(fā)表于 2018-9-13 10:37:43 | 只看該作者
pengjc2001 發(fā)表于 2018-9-12 20:45
( y8 A9 c# j2 O) j  x. @: I那個(gè)視頻太神奇了。幾乎相當(dāng)于 汽車的主動減震系統(tǒng)。

7 M, U9 G$ V- D5 p) O$ J就是減震系統(tǒng)的縮小版。
/ e6 @; a* D; S$ r1 i: Q
20#
發(fā)表于 2018-9-13 10:39:59 | 只看該作者
有沒有做實(shí)驗(yàn)?先用兩根不同阻尼系數(shù)的彈簧連成一個(gè)導(dǎo)軌(*2)固定以后試試。沒那么復(fù)雜吧。
7 c+ `0 c) h" q" P* t
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