假如把德國汽車趕出中國市場

老鷹

大家看看下面這則消息。德國可能要禁止華為的5G。而這樣的話，中國必定會報復(fù)。最有可能的選擇就是把德國汽車趕出中國市場。這會引起很多連鎖反應(yīng)：

有多少人會失業(yè)？已經(jīng)買的奔馳寶馬奧迪大眾，以后的服務(wù)是否有保障？國產(chǎn)汽車能否借機崛起？日本汽車會不會受益巨大？德國失去中國汽車市場以后怎么辦，會不會就此衰落？

感覺中國對歐洲還不錯，德國人這樣做，沒有考慮他自己的支柱產(chǎn)業(yè)嗎？


【彭博社：若華為5G遭禁 中國威脅會對德國采取反制
發(fā)布/2019年12月15日 1:40 PM
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如果德國將華為技術(shù)有限公司排除在5G無線設(shè)備供應(yīng)商之外，中國大使威脅會實施反制，并提到德國汽車制造商在中國銷售的數(shù)百萬輛汽車。德國聯(lián)合政府中的議員對華為的抵制情緒不斷上升，他們提出了一項會廣泛禁止“不可信”5G供應(yīng)商的法案，向總理默克爾的對華政策發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)彭博社報道，中國駐德大吳懇周六在德國《商報》的一個活動上表示，如果德國做出的決定導(dǎo)致華為被排除在德國市場之外，那就會產(chǎn)生后果，中國政府不會袖手旁觀。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的政府一直試圖讓美國盟友將華為排擠出5G供應(yīng)商之列。本月對聯(lián)邦通信委員會的起訴是華為抗擊美國制裁和限制措施的最新嘗試，這些制裁和限制威脅到全球最大的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。

默克爾面臨本黨議員造反 有人尋求立法全面禁止華為

盡管德國法案并未點名華為，但卻是針對這家中國企業(yè)量身定制。此前德國議會已經(jīng)過了數(shù)月的有關(guān)5G安全性的辯論。華為一再否認(rèn)其設(shè)備可能進(jìn)行間諜和破壞的指控。吳懇說華為沒有向中國政府提供數(shù)據(jù)的法律義務(wù)，然后提醒聽眾，德國制造商去年占到中國2800萬輛汽車銷量的四分之一。

他在德國《商報》網(wǎng)站登載的一段視頻中說，我們是不是有一天也可以說，因為我們要生產(chǎn)自己的汽車，所以這些德國汽車不再安全了？不行，那是純粹的保護(hù)主義?！?/td>

初涉池中

在反恐之后，美國已經(jīng)開始意識到中國這個工業(yè)體系完備的國家會是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中國必須走科技振興，估計將來世界就又成為兩個陣營，東風(fēng)和西風(fēng)，當(dāng)然還有北極熊從中攫取利益

豌豆先生愛吃蝦

初涉池中 發(fā)表于 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國已經(jīng)開始意識到中國這個工業(yè)體系完備的國家會是他能否繼續(xù)當(dāng)老大100年的最大阻礙，所以中 ...

東風(fēng)勢必會壓倒西風(fēng)的

wx_ls2G8548

個人覺得就中國執(zhí)政黨的做事風(fēng)格不會趕

平推對面5坨便便

沒了德國車還有日本車美國車，實在不行我就買奇瑞，支持國產(chǎn)，哈哈a

2011ayoon

這基本是不可能的，現(xiàn)在德國的大眾、奔馳國內(nèi)都有工廠，而反制也多半是用關(guān)稅措施，無非就是車更貴了

老鷹

2011ayoon 發(fā)表于 2019-12-16 10:11
這基本是不可能的，現(xiàn)在德國的大眾、奔馳國內(nèi)都有工廠，而反制也多半是用關(guān)稅措施，無非就是車更貴了

工廠在國內(nèi)還怎么用關(guān)稅搞呢，另外我們過去常用非關(guān)稅辦法的。

2011ayoon

老鷹 發(fā)表于 2019-12-16 10:23
工廠在國內(nèi)還怎么用關(guān)稅搞呢，另外我們過去常用非關(guān)稅辦法的。

進(jìn)口配件也有關(guān)稅，如果全國產(chǎn)話，那其實算好事了，不能算德國車了吧（雖然牌子還是德國的）

裔然

這個取決于中國面對挑釁的態(tài)度。為什么德國明知道大眾、寶馬、奔馳在中國這么多用戶還敢做出拒絕華為的決議？

裔然

明知道眾多的外國汽車廠商對中國用戶有歧視性的服務(wù)你還去買，只能說你錢多