本帖最后由 英德康 于 2011-6-22 07:43 編輯 4 [7 X) m; i; L1 U* `( w# j
4 @0 p0 U1 I' V3 m4 w# H) m! D. H' m去年BAUMA展會接到不少廠家要求參與其變速箱電液比例升級改造的項目的邀請,有裝載機(jī),推土機(jī),叉車,拖拉機(jī)廠家等。近來一直忙碌,自己忙不說,員工也沒得閑,心里真是過意不去。聊聊變速箱改造吧,會開車的越來越多,希望讓大家多自動換擋變速箱感興趣。 . `3 h. Z) k- B y0 J8 U
在展覽會上一家北方的礦用車動力換擋變速箱廠引起我們公司的關(guān)注。搞變速箱的都知道,國內(nèi)重載車輛的變速箱多是干式離合器,濕式離合器的變速箱基本都是進(jìn)口品牌。用油液冷卻的,稱為濕式離合器,動力傳遞平滑柔和,使用壽命長。用空氣來冷卻的稱為干式離合器,使用壽命相對較短。
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離合器是用來切斷或傳遞發(fā)動機(jī)的動力。切斷動力是便于換檔,傳遞動力是讓車輛前進(jìn)。離合器分為主動磨擦片和被動磨擦片。主動磨擦片通過齒輪與發(fā)動機(jī)曲軸連成一體;被動磨擦片也是通過齒輪與變速箱的主動輪連成一體。一般離合器都有多片主動磨擦片和多片被動磨擦片,二者為同心圓,間隔置放。離合器有三種工作狀態(tài):第一種是接合狀態(tài),即主動磨擦片與被動磨擦片在彈簧和活塞的作用下接合在一起,發(fā)動機(jī)的動力被傳送到變速箱;第二種是分離狀態(tài),啟動換擋開關(guān)后,作用在主被動磨擦片上的壓力被釋放,主動磨擦片與被動磨擦片轉(zhuǎn)變?yōu)榉蛛x狀態(tài);第三種狀態(tài)是磨合狀態(tài),主動磨擦片與被動磨擦片處于半接合,半分離分離狀態(tài),動力傳遞處于過渡狀態(tài)。 |