通過(guò)我們演習(xí)，7-23溫州撞車(chē)事故真正原因已浮出水面！

haiyang2011

總工：您好！
    我是社區(qū)的新人，看到您的介紹很受感動(dòng)。十分欽佩您對(duì)技術(shù)鉆研精神。
    我希望參加您在社區(qū)發(fā)動(dòng)的動(dòng)車(chē)事故演習(xí)，可否允許？

零度開(kāi)始

零度開(kāi)始 發(fā)表于 2011-7-31 07:46
我覺(jué)得不可以，除非提前通知這條線(xiàn)上的所有動(dòng)車(chē)司機(jī)和鄰近的所有動(dòng)車(chē)調(diào)度
。
  I' o% ~9 w5 r或者在這條線(xiàn)不運(yùn)行或是停止 ...

( m* b5 s. I' z如果作為電器維修，向調(diào)度通知我要修改線(xiàn)路上的燈光，然后調(diào)度通知所有在線(xiàn)上的動(dòng)車(chē)，可以以慢速目測(cè)行駛，就像3115出事以前那樣運(yùn)行。
我沒(méi)有搞明白的是為啥調(diào)度通知3115目測(cè)行駛，不通知301目測(cè)行駛？如果調(diào)度顯示當(dāng)時(shí)是綠燈的話(huà)，那現(xiàn)場(chǎng)的維修人員應(yīng)該向調(diào)度報(bào)告啊。

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

零度開(kāi)始 發(fā)表于 2011-7-31 09:06
如果作為電器維修，向調(diào)度通知我要修改線(xiàn)路上的燈光，然后調(diào)度通知所有在線(xiàn)上的動(dòng)車(chē)，可以以慢速目測(cè)行駛 ...

0 A) H; K  H$ ^6 e, i
  b+ a# ?& ^5 O4 d零度開(kāi)始 友好！
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! e- Q" H( y0 {2 l* y3 g第一步：之所以先將輸出口修好并確認(rèn)，是因?yàn)檩敵隹谑强刂破鞯暮瘮?shù)的結(jié)果！而輸入口來(lái)的信號(hào)是函數(shù)的變量。
3 M0 N( ?, E! L4 B# ?第二步：我要檢測(cè)CPU是否工作正常……
# r8 N: J# W8 l8 U& B第三步：我要檢測(cè)輸入口是否正常，……
第四步：我要模擬輸入口的幾路信號(hào)的變量對(duì)照結(jié)果，看是不符合函數(shù)關(guān)系式。
第五步：…………。
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上述那些步驟都要通過(guò)輸出口的狀態(tài)與以確認(rèn)，也就是說(shuō)，在我維修的過(guò)程中，紅燈、綠燈是時(shí)常來(lái)回變換的。
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2 E2 H5 i$ Z& ~* [  M' Q當(dāng)我全神貫注進(jìn)行維修時(shí)，我不能一個(gè)勁的向調(diào)度實(shí)時(shí)的報(bào)告：……紅燈、綠燈、紅燈、綠燈、紅燈…………吧！

syw  110730  09:25
$ s7 p* A  {% ?: }8 K' z4 ^

houbaomin0620

學(xué)習(xí)了                             

fmdd

syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 發(fā)表于 2011-7-31 07:44
9 Y- O; K6 m; t  k% P7 o& ~各位網(wǎng)友好！
.
, l# @" B3 q1 _6 r如果在其他網(wǎng)友沒(méi)有準(zhǔn)備充分的情況下，我作為電務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)就得親自赴現(xiàn)場(chǎng)排除故障了！

不可以
; ]* H) }/ m8 w3 I+ a$ X要先將線(xiàn)路的前區(qū)段阻塞，全部紅燈，不允許火車(chē)再進(jìn)入該區(qū)段
$ B/ K. Y" O! Y2 m# F+ v. x$ O8 r& z然后確認(rèn)本區(qū)段內(nèi)火車(chē)已經(jīng)離開(kāi)，如未離開(kāi)，要調(diào)度臺(tái)引導(dǎo)其離開(kāi)
: [1 ^" ~8 e4 \4 l' {然后你再開(kāi)始檢修，變更線(xiàn)路或者切換本區(qū)段的信號(hào)來(lái)進(jìn)行測(cè)試
檢修完畢，恢復(fù)本區(qū)段的信號(hào)
. |6 p+ J* N( G7 k( |# I& h再解除前一區(qū)段的阻塞
5 M/ a1 u* t, q9 |! ^7 Z3 ?) z向調(diào)度報(bào)告可以正常通車(chē)

/ U. C) c% q  ~& w

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

fmdd 發(fā)表于 2011-7-31 10:52
不可以
. W) |9 Z, Q% [. l4 x要先將線(xiàn)路的前區(qū)段阻塞，全部紅燈，不允許火車(chē)再進(jìn)入該區(qū)段
$ o5 g* c+ M  G& k0 h6 P( j然后確認(rèn)本區(qū)段內(nèi)火車(chē)已經(jīng)離開(kāi)，如 ...

回15#fmdd 網(wǎng)友好！
; Q& {6 {, s) `6 U' s% q# b.
, L$ N1 }- X9 q! `2 |你應(yīng)該是業(yè)內(nèi)人士，太好了，有問(wèn)題向你請(qǐng)教：
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1、將前區(qū)段的阻塞開(kāi)關(guān)閉合，一是防此火車(chē)從前面進(jìn)入到本區(qū)段來(lái)，再一個(gè)作用是為了調(diào)試的本區(qū)段信號(hào)用（邏輯信號(hào)）。
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2、讓本區(qū)段的火車(chē)離開(kāi)，其作用也是為了調(diào)試的本區(qū)段信號(hào)用（邏輯信號(hào)），否則，本區(qū)段由于火車(chē)的存在，使本區(qū)段始終處于閉塞狀態(tài)，則無(wú)法調(diào)試。
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& \8 O! z9 `; }3、你說(shuō)的“不可以”，指的是什么？能否再明確一下。
* n+ D- F3 _' u+ L+ G* n4 t.
$ T& X; B. P% }/ \謝謝！
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syw   110731  12:30

/ F0 ?8 [) }/ J, W8 v9 v* a.

fmdd

  E# `7 P3 J8 `

syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 發(fā)表于 2011-7-31 12:30
! @: I5 u9 h# O. t2 U4 `8 d& R% L回15#fmdd 網(wǎng)友好！
8 k9 t, D; M4 B5 `. X9 ?.
- g( R2 J% g; O$ W8 |你應(yīng)該是業(yè)內(nèi)人士，太好了，有問(wèn)題向你請(qǐng)教：

: S5 ^, R7 t# P  S  f3 o慚愧慚愧，我不是什么業(yè)內(nèi)人士，我只是從故障處理前安全準(zhǔn)備的一般邏輯來(lái)推理的，并不懂火車(chē)信號(hào)。

5 r: X+ _: z& H" `我所說(shuō)的不可以，是指總工所提的問(wèn)題：將信號(hào)由紅燈轉(zhuǎn)綠燈，再轉(zhuǎn)回來(lái)。

' V8 G8 @0 l& {  q進(jìn)行處理之前，必須先確保不會(huì)產(chǎn)生危害，最簡(jiǎn)單直接的方式，就是讓此區(qū)段沒(méi)有車(chē)，并且上一區(qū)段也沒(méi)有車(chē)，不允許火車(chē)進(jìn)入，檢修完畢再放行。
0 X( m" l# T. i8 @; |+ r& H$ ^
! i1 X* ?5 J6 q% h5 s7 n# s6 v班門(mén)弄斧了，見(jiàn)笑
1 v) _" y7 x' T: @0 w2 @2 u
' s% R' @& U' m4 o, D: @# Q

xiepan

這個(gè)比較復(fù)雜    反正官方的不可信    估計(jì)這會(huì)成為永遠(yuǎn)的秘密了

niveous111

講事實(shí)。求真相 或者在這條線(xiàn)不運(yùn)行或是停止運(yùn)行的時(shí)候才可以做這樣的實(shí)驗(yàn)。

wangeddiee

我也不懂鐵路信號(hào)，但是感覺(jué)中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)們太重視鈔票，最好運(yùn)營(yíng)監(jiān)管分開(kāi)，然后就可以出一個(gè)有故障停開(kāi)維修的條例。安全第一不是只貼在墻上的，在處理一些異常情況時(shí)特別要注意。