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求幫忙。單電磁閥控制雙氣缸同步

[復制鏈接]
1#
發(fā)表于 2016-1-8 23:35:55 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖。因為固定板中間位置被占用,然后在2邊各用一個氣缸驅動活動板運動,導向用的是LHK直線軸承的,氣缸鏈接處當時候因為為節(jié)省費用用的是硬鏈接,沒活動?,F在問題來的了,因為雙氣缸因為氣壓問題,無法調節(jié)同步(確實很多因素里面,比如氣管長度,流量阻力等沒辦法調節(jié)同步的),居然導致會憋死。活動板動不了。。以上只是隨意畫的示意圖

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評分

參與人數 1威望 +50 收起 理由
老鷹 + 50 問題描述清楚,顯得很專業(yè)!

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-8 23:37:36 | 只看該作者
這2氣缸是通過一個電磁閥控制的。但是氣管鏈接長度肯定不一樣的了。。有時候會卡死。。這怎么解決的呀。。

點評

首先需確認兩個氣缸負載一致;讓兩個氣缸同步,可以考慮用一組并聯的等排量馬達,保證進入兩個氣缸的氣體等量。  發(fā)表于 2016-1-12 17:31
同步與否與氣管長度不相干,不要想當然。  發(fā)表于 2016-1-11 16:40
3#
發(fā)表于 2016-1-9 06:26:56 | 只看該作者
論壇有很多汽缸同步的實例分析
4#
發(fā)表于 2016-1-9 07:44:13 | 只看該作者
我想是不是應該加一個同步機構?
5#
發(fā)表于 2016-1-9 08:08:40 | 只看該作者
可以用同步機構,但是既然樓主東西都做好了,改的話,暫時把硬連接改成浮動連接,直線軸承換成加長型,導向夠長,可以解決的,
6#
發(fā)表于 2016-1-9 08:13:52 | 只看該作者
既然做好了,就調節(jié)流閥。
7#
發(fā)表于 2016-1-9 08:44:09 | 只看該作者
改為浮動接頭,我想不會再卡
8#
發(fā)表于 2016-1-9 08:44:32 | 只看該作者

本帖最后由 無油軸承 于 2016-1-9 08:45 編輯

學習

415.JPG (33.16 KB, 下載次數: 71)

415.JPG
9#
發(fā)表于 2016-1-9 08:45:16 | 只看該作者
無油軸承 發(fā)表于 2016-1-9 08:44
學習

wq
10#
發(fā)表于 2016-1-9 08:59:12 | 只看該作者
不懂,路過
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