本帖最后由 濤叔叔 于 2016-6-20 12:46 編輯
多軸無(wú)人機(jī)一般采用無(wú)刷電機(jī),無(wú)刷電機(jī)高效率、低能耗、低噪音、超長(zhǎng)壽命、高可靠性、可伺服控制、無(wú)級(jí)變頻調(diào)速、相對(duì)低成本且簡(jiǎn)單易用。無(wú)刷電機(jī)不是直流電機(jī),模型雖然是直流電池供電,但通過(guò)無(wú)刷電調(diào)之后就轉(zhuǎn)變?yōu)榱巳嘟蛔冸娏鱾鬏數(shù)搅巳齻€(gè)極性上。所以我們要改變電機(jī)的轉(zhuǎn)向只需要任意交換兩根線(xiàn)的位置就可以了。無(wú)刷電機(jī)的轉(zhuǎn)速是嚴(yán)格按照KV值設(shè)定的,1000KV表示每V電壓電機(jī)轉(zhuǎn)速加快1000轉(zhuǎn)。所以電壓為10V時(shí),1000kv的無(wú)刷電機(jī)轉(zhuǎn)速10000rpm。無(wú)刷電機(jī)的命名方式一般前兩位是直徑后兩位是長(zhǎng)度,例如2212,表示22是電機(jī)直徑,12是電機(jī)的長(zhǎng)度。目前市面上大部分無(wú)刷電機(jī)都為無(wú)感電機(jī)。無(wú)感的概念就是電機(jī)只能通過(guò)接受的電流調(diào)節(jié)扭力,運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法感知自身的轉(zhuǎn)速電機(jī)狀態(tài)溫度一類(lèi)的數(shù)據(jù)。飛控也只能通過(guò)姿態(tài)變化來(lái)給電調(diào)發(fā)送PWM信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)。所以在電機(jī)低速啟動(dòng)時(shí)無(wú)感電機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。有感電機(jī)就是加入了霍爾感應(yīng)器(當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)通過(guò)導(dǎo)體時(shí),在導(dǎo)體的垂直于磁場(chǎng)和電流方向的兩個(gè)端面之間會(huì)出現(xiàn)電勢(shì)差,這一現(xiàn)象便是霍爾效應(yīng)。)所以通過(guò)霍爾效應(yīng)電調(diào)可以很容易的知道無(wú)論高速還是低速電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),可以提高電機(jī)高低速運(yùn)行的線(xiàn)性,提高電機(jī)效率,使飛行更安全更智能。
無(wú)刷電調(diào)我從網(wǎng)上抄了一段感覺(jué)解釋的很簡(jiǎn)單易懂。1.之所以電調(diào)被當(dāng)成水龍頭或抽水機(jī): 認(rèn)為電調(diào)完全決定輸出的電流,這是不正確的。輸出到電機(jī)的電壓是由電調(diào)控制的,可調(diào)的電壓范圍,從 0----輸入電壓(電池電壓)電調(diào)只是在控制輸出電壓。如果如此理解的,那就對(duì)了。但是當(dāng)電調(diào)全油門(mén)(即全部電壓給過(guò)去了)時(shí),這時(shí)的電流是由后端的電機(jī)負(fù)載決定的。關(guān)鍵是電機(jī)帶載后的電流。其實(shí)電機(jī)的電流在空載時(shí)不大。
舉個(gè)例吧:大電機(jī)是一個(gè)大貨柜,小電機(jī)是一個(gè)小貨柜, 兩個(gè)拉起來(lái)都很輕松那么兩個(gè)貨柜都是空,但是如果兩個(gè)都裝滿(mǎn)了,大電機(jī)肯定就需要更大馬力來(lái)拉。2.之所以電調(diào)被當(dāng)成變頻器:電調(diào)是通過(guò)電調(diào)的6路開(kāi)關(guān)管在將輸入的直流電不斷的在切換電流方向,使電機(jī)懸轉(zhuǎn)。然而換相頻率是由電機(jī)決定,而不是由電調(diào)決定的。超前的換相頻率會(huì)使電機(jī)失步停轉(zhuǎn),因?yàn)殡娬{(diào)換相頻率必須和電機(jī)保持同步,滯后的換相頻率會(huì)使電機(jī)的效率很低。這兩種狀態(tài)都是不充許的。所以電調(diào)被動(dòng)的在調(diào)整換相頻率。 另外電調(diào)輸入端為直流電(兩根線(xiàn)正極和負(fù)極),輸出端為三相脈動(dòng)直流。如果上電后,電機(jī)反轉(zhuǎn),只需要把這三根線(xiàn)中間的任意兩根對(duì)換位置即可。電調(diào)還有一根信號(hào)線(xiàn)連出,用來(lái)與接收機(jī)連接,控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),連接信號(hào)線(xiàn)得共地。 |