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求助:液壓馬達(dá)減速機(jī)與車架(懸架)如何連接!

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1#
發(fā)表于 2016-8-19 11:35:32 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
     大家好:                                                   如圖是一款液壓馬達(dá)減速機(jī)與輪輞連接成型的圖片和一款裝配好的液壓馬達(dá)減速機(jī)。
+ q/ c. J0 @( T$ X     求助:減速機(jī)與車架(懸架)是如何連接的。
6 A' {6 F3 W7 O     在這里謝謝大家了!3 V1 e. Y4 m3 S4 b

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2#
發(fā)表于 2016-8-19 11:55:14 | 只看該作者
膜片聯(lián)軸器
3#
發(fā)表于 2016-8-19 13:21:10 | 只看該作者
法蘭盤上的孔就是連接孔。根據(jù)尺寸做設(shè)計(jì)。
4#
發(fā)表于 2016-8-19 14:09:42 | 只看該作者
      減速機(jī)上有固定法蘭 和轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭   固定法蘭與車架(懸掛)連接  轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭與車輪輪轂連接
5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-19 14:15:55 | 只看該作者
液壓系統(tǒng)技術(shù) 發(fā)表于 2016-8-19 14:09
( S2 E  F$ W6 P2 m減速機(jī)上有固定法蘭 和轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭   固定法蘭與車架(懸掛)連接  轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭與車輪輪轂連接

* F9 T& p! V' m, V& ^謝謝你的疑難解答。還有一點(diǎn)疑問:固定法蘭連接車架(懸架)部分的結(jié)構(gòu)是根據(jù)實(shí)際情況自己設(shè)計(jì)的嗎?! d0 v: c8 f% x7 Q
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-19 14:16:18 | 只看該作者
mixin0756 發(fā)表于 2016-8-19 13:21
6 `# J  \! [( y) N法蘭盤上的孔就是連接孔。根據(jù)尺寸做設(shè)計(jì)。
  {: d& K7 T  f! e& e: J
謝謝!8 j; A- H/ {+ R/ K! x* c* C
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-19 14:17:18 | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2016-8-19 11:55; J- W' w8 w1 E6 a( r1 T* K5 A
膜片聯(lián)軸器
1 e% J6 C) t1 u$ R& v; d" m! ]
我查看了膜片聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu),在圖片所示的結(jié)構(gòu)中好像用不了。! U" Q: M# e6 p; }- L5 E2 P& p7 x' y- G
8#
發(fā)表于 2016-8-19 15:59:28 | 只看該作者
自定義的旋律 發(fā)表于 2016-8-19 14:15) l  P0 \5 m+ ^* {/ Z' }) m
謝謝你的疑難解答。還有一點(diǎn)疑問:固定法蘭連接車架(懸架)部分的結(jié)構(gòu)是根據(jù)實(shí)際情況自己設(shè)計(jì)的嗎?

" J# C# B% P- b  @8 |4 Y* Z    對  是自行設(shè)計(jì)  但是建議你多參考現(xiàn)有的成熟結(jié)構(gòu)  . c2 |; T$ d$ j! E; F
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-19 16:07:12 | 只看該作者
液壓系統(tǒng)技術(shù) 發(fā)表于 2016-8-19 15:59
& f  H0 V  b" N$ ]對  是自行設(shè)計(jì)  但是建議你多參考現(xiàn)有的成熟結(jié)構(gòu)

% b* q7 A: g7 A2 [你那邊有相關(guān)的結(jié)構(gòu)嗎?我參考一下。
$ r4 ~8 o% l8 i' N& J: h" e+ |) `
10#
發(fā)表于 2016-8-19 16:15:53 | 只看該作者
自定義的旋律 發(fā)表于 2016-8-19 16:073 [! E8 r' n, \- d/ }
你那邊有相關(guān)的結(jié)構(gòu)嗎?我參考一下。

* x8 n% f% L% Q( s( P: o( d* d           懸掛結(jié)構(gòu) 范圍太廣    你說說你這個(gè)行走輪用在什么設(shè)備上 有些什么要求 如減振、轉(zhuǎn)向、剎車等! d/ l- ?# B7 ~5 [5 a/ H7 M
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