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油壓緩沖器選型

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2016-9-20 22:12:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
1.在油壓緩沖器的選型時有一個參數(shù)不太明白,“最大有效重量”是什么意思?  指的是用總能量計算得出的當(dāng)量重量嗎?
9 i8 t, e0 j$ ~3 G2.如果油壓緩沖器僅當(dāng)作緩沖,限位是機械限位,那么還要考慮這個“最大有效重量”嗎?
9 a- ~* c& p% W: e不太明白,請各位大俠指教!
3 |3 G% c. B' p0 k3 v1 Z6 G/ V3 F
2#
發(fā)表于 2016-9-20 22:33:50 | 只看該作者
不知道你這里的“最大有效重量”是否可以理解為最大阻抗力
3#
發(fā)表于 2016-9-21 06:34:48 | 只看該作者
極限載荷。這類產(chǎn)品大都是通過臺商倒騰過來的,表達上有差異。
4#
發(fā)表于 2016-9-21 08:53:12 | 只看該作者
估計應(yīng)該與最大載荷有關(guān),比如說工作在這個最大重量之下才能正常緩沖,載荷比這個大就失效了,之類。# K) H* ]- }1 Q; v
# y( s# a% `. E& R$ @9 y% C

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5#
發(fā)表于 2016-9-21 10:16:47 | 只看該作者
油壓緩沖器的叫法實際上不算嚴(yán)謹(jǐn),“Shock Absorber”應(yīng)該是油壓吸振器,其作用是吸收沖擊能量,使得撞擊物迅速停止且沒有反震或反彈。: B$ j0 i: H. i4 C) z. V% T* L
Effective weight,也就是最大有效能量,包括沖擊動能(Kinetic Energy)、外力做功(Propelling Force Energy)、單次循環(huán)做功(Energy per Cycle)、每小時做功(Energy per Hour)。6 i6 F! W) J+ T4 |. j0 O9 {/ p
緩沖器作用是用于吸收能量,如果選擇的偏軟(偏?。?,或撞擊頻率過高,將會導(dǎo)致負(fù)荷過大,影響緩沖器壽命。因此,很多客戶會額外增加緩沖器機械限位,但這和最大有效重量并不沖突。因為有時候不需要緩沖器完全壓縮到位,而螺紋調(diào)節(jié)又不一定精確,機械限位會更簡單有效。4 V8 d; b$ E$ u9 U

; l( S& H4 s: `# c$ v
9 B# }  r* a$ ^. t3 R: F補充內(nèi)容 (2018-5-30 09:29):! d8 U5 L: q2 M( W; a  u
硬撞擊只是在不需要完全緩沖的情況下使用,但也需要考慮最大有效重量,否則緩沖器會過載破壞掉。* i4 p4 c+ A) k4 ^, h7 h& o
水平直線緩沖,速度越快,能量是平方增長,選型怎么會越小呢?

點評

還有一個問題是,當(dāng)水平直線緩沖時,為什么速度越大反而需要的緩沖器型號越???  發(fā)表于 2018-5-29 14:47
意思是有外部的機械限位套,就不用考慮最大有效重量嗎?  發(fā)表于 2018-5-29 14:46
6#
發(fā)表于 2016-9-21 13:42:57 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
7#
發(fā)表于 2017-2-28 09:23:48 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
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