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液壓緩沖器的蓄壓海綿工作原理?

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1#
發(fā)表于 2016-12-9 11:18:45 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請問液壓緩沖器的蓄壓海綿說是蓄壓,但是在緩沖器整個工作過程中如何起到作用的?
' ]8 e9 K, ]- z: H1 [+ S& B5 P
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2#
發(fā)表于 2016-12-9 11:52:29 | 只看該作者
容納液壓油
3#
發(fā)表于 2016-12-9 17:54:00 | 只看該作者
其實分二級緩沖,海棉腔微壓變、彈簧主壓變
4#
發(fā)表于 2016-12-9 23:17:15 | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2016-12-9 17:54/ ]& W# K/ Z5 \7 P7 h% E
其實分二級緩沖,海棉腔微壓變、彈簧主壓變
; |) _. c. O4 l
你不懂液壓就別亂講了,液壓緩沖器,主力是液壓油,彈簧只起復位作用。

點評

你那個專家在哪,傻B一個連話都說不對,碰撞壓力,啥叫碰撞壓力,上過中學嗎?還有加速彈簧在哪?  發(fā)表于 2016-12-10 23:39
工程師基本素質之一,慎言慎行,不懂的東西別亂講,彈簧起作用干嗎不叫彈簧緩沖器?  發(fā)表于 2016-12-10 23:38
更何況專家有說:“當液壓緩沖器受到碰撞壓力時,動能經(jīng)塞頭和加速彈簧轉給活塞,使其向右運動..."他們都是你懂?  發(fā)表于 2016-12-10 08:56
人有強項是好事,但進來的人多少都有機械相關的基礎啊??磫栴}角度有高低、主次這里就是暢所欲言的學堂。同僚間何必這么個口氣?  發(fā)表于 2016-12-10 08:53
彈簧只起復位作用,那就沒有壓縮力?!  發(fā)表于 2016-12-10 08:48
5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-10 08:09:43 | 只看該作者
universal 發(fā)表于 2016-12-9 11:52
6 `  L' Q5 X+ Q+ Q% m3 N容納液壓油

# Q+ q9 B$ h0 c1 M容納液壓油,目的是為了做什么?如果這個地方?jīng)]有海綿,也能容納,而且容納的比有海綿的還多;- G6 f2 s. C% d7 o1 c
還有,如果容納之后,這里面的液壓油沒有外力是怎么排出去的?+ J: p  x  T/ u/ Y  T: K

$ {" W4 E! ^6 N4 M6 ^% t  I1 o# o; g0 G

點評

如果做成氣液,占空間較大,用海綿是為了省地方。  發(fā)表于 2016-12-10 23:41
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-10 08:15:01 | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2016-12-9 17:54, Z" E( [6 x7 \6 U( ~& j: g
其實分二級緩沖,海棉腔微壓變、彈簧主壓變
- y- a, T& ?. x& j% f! N' L. c! E
海綿所處空間是固定的,液壓油流過去,應該是被海綿吸收進海綿腔;3 W! I- ?, C& n1 Q
當活塞桿在彈簧力下復位時,這些油又怎么從海綿里出來呢?! j+ N6 H2 Y. H7 n3 |

點評

負壓  發(fā)表于 2016-12-10 08:44
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-10 08:51:28 | 只看該作者
on027 發(fā)表于 2016-12-10 08:15
7 u# R2 [7 U2 l4 `( X6 L+ B2 \海綿所處空間是固定的,液壓油流過去,應該是被海綿吸收進海綿腔;/ ~  i  {2 ]: P# \# m9 o
當活塞桿在彈簧力下復位時,這些油又 ...

* C* ?; ~1 t) i7 z7 I. O謝謝大神,就是這個概念沒理到位,總是想不明白。! G5 @# L2 v8 `: T; H
那用海綿和不用海綿的區(qū)別呢?. V* |* V) y- s: C0 @3 y! S

點評

好吧,俺這么解釋,或許好點: 你有也注意到了,活塞右面有桿。 那么壓縮運行一段后兩側點體積差,該怎么辦? 灌滿油是不能動的撒。。。。 那灌油時候故意留一段空氣,像水平儀里面氣泡一樣就ok了。  詳情 回復 發(fā)表于 2016-12-12 08:17
8#
發(fā)表于 2016-12-12 08:17:28 | 只看該作者
on027 發(fā)表于 2016-12-10 08:51
" b( V) i6 ?% V' U$ Q& F( `& m, m謝謝大神,就是這個概念沒理到位,總是想不明白。
7 e; j4 U( G2 s, V( P那用海綿和不用海綿的區(qū)別呢?
9 r4 D3 {1 K' ^# e9 n6 r9 b
好吧,俺這么解釋,或許好點:8 z# K6 e; c3 t( Q. \
你肯定注意到了,活塞右面有桿。: C% s! B, B/ v  J
4 z% _0 [1 Q& K( U4 O- O% |: X
那么壓縮運行一段后兩側的體積差,該怎么辦?0 F1 y2 q' {* s- _, I- V* R
灌滿油是不能動的撒。。。。% P% E; `( _5 ^( g7 J

" m0 w# Y- c9 j, s0 Q1 U+ a* e
  v( `. Z( }( ~3 Z+ z那灌油時候故意留一段空氣,像水平儀里面氣泡一樣就ok了。
5 q0 G+ K" u' A* i
0 Z) ]! p3 k  J0 }) p) s
( F& d# W, ]0 F問題是,如何精確地保留一段空氣? 高效率制造的時候,注油閥門" A% D" g  b1 m* J  e4 i! ~
稍微過早或者微遲緩那么一下就欠了或過了。
" o1 e4 D; A9 m! z* n0 Q: a7 k! G% d9 t9 ^
5 _  \& i9 j  K4 o. b5 U! r
干脆就塞一塊含有空氣的海綿唄。。。。 ' x& B( E$ C8 l( p( D& y9 V
% ^. ~* I+ o, S; T  \( O

( |- v; H3 ?# r; U; K7 m  m1 O如同我們調(diào)機,需要保證旋風銑刀具端面到刀座端面16毫米的間距。
; T4 E! P" n- x5 k+ Q; d安裝新設備,偶爾調(diào)節(jié)一下,用把卡尺也就罷了。& T: S  T4 F4 X+ D0 O$ f
客戶正式生產(chǎn)中經(jīng)常換刀,厚度根據(jù)各廠家習慣還不一樣。
- e) D, i9 U. I$ J8 b. d% F于是就建議客戶專門做幾塊常用厚度的塊規(guī),靠上就鎖緊,免去卡尺環(huán)節(jié)。
, I8 \+ W/ o* ], A; k' A5 T7 ]$ _2 r& `9 L9 s$ p% k! P9 x

0 ~& A. D% X7 {
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 樓主| 發(fā)表于 2016-12-12 08:35:23 | 只看該作者
on027 發(fā)表于 2016-12-10 08:09
+ H+ h1 J7 L) }2 u! z2 |容納液壓油,目的是為了做什么?如果這個地方?jīng)]有海綿,也能容納,而且容納的比有海綿的還多;4 _7 s  Z1 q/ M4 C
還有,如 ...

2 h5 x2 H; G* k: _明白了,謝謝。+ W  k4 R( o' u# P! p
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-12 08:36:59 | 只看該作者
動靜之機 發(fā)表于 2016-12-12 08:17: Z$ F6 m5 ~+ n$ N3 g
好吧,俺這么解釋,或許好點:( g9 d& G7 ?; k/ @) I* V
你肯定注意到了,活塞右面有桿。
' R. i, L) U6 D7 _0 h# {% P
海綿不是為了精確注油的,而是為了提供儲油空間。如前述兩位的回復。
! ~( ^. F6 W; K4 S1 g
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