本帖最后由 動(dòng)靜之機(jī) 于 2016-10-25 00:13 編輯 8 l0 U4 Q: G. H- P
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原帖在此：' Q+ _3 v4 L) p, u I( w
再算電機(jī)功率如何？! m; I" o6 T. M6 b# n" Z
http://www.xa-space.com/thread-472139-1-1.html
) E8 [' J1 x K5 q5 h(出處: 機(jī)械社區(qū))" Q0 Y8 v- u) O6 K, K+ _. n) v7 s
就不在原帖后面續(xù)了， 大家一般不會(huì)看第二頁(yè)之后的，可能會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)有意思的東東。。。
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" z v! A# {; ?8 g' U@風(fēng)浪韻 大俠說(shuō)做的結(jié)果和俺的有點(diǎn)出入，這幾天心里一直放不下。
( Z6 t: _: q% z8 q$ w; h5 O如果不深究，更可以說(shuō)，哪怕用Vb=0 (不會(huì)的，早就提前脫離橢圓軌道了)時(shí)
$ U5 u: l7 I! z/ [+ j3 P求出來(lái)的Va=10.48198 仍然可以“認(rèn)為”約等于11米每秒。然而這么做，- G7 s" h* `# K, [) U
其實(shí)相對(duì)誤差蠻大的，不是我等工程人員之習(xí)慣。
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關(guān)鍵是，重心軌跡到底長(zhǎng)啥樣？ + H- T& f5 f, E8 {5 ~7 ` R
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能力有限，僅將此問題歸結(jié)為內(nèi)側(cè)1.2米等距線問題。* X( T" R. y# S7 G
而不是兩輪車架在軌道上運(yùn)行，重心距離軌道的距離隨著曲率的變化而變化。' H3 e6 c/ g7 }* d3 j4 g6 z
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其實(shí)俺一開始也想用長(zhǎng)短半軸減小了1.2米的小橢圓作為人體重心移動(dòng)軌跡的。 當(dāng)時(shí)猶豫了一下，冒險(xiǎn)決定用當(dāng)前軌道橢圓在頂點(diǎn)的曲率半徑，減去重心高度， 獲得當(dāng)前重心軌跡所謂的曲率半徑。正如剝洋蔥，曲率半徑或許可直接加減。 于是得到了一個(gè)“名義”曲率半徑1.05米，而小橢圓法此處的曲率半徑為1.16米。 這兩種結(jié)果，到底為何不同？今天認(rèn)真記錄一下。
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為了便于演算，用參數(shù)方程改寫： 原軌道 長(zhǎng)短軸小1.2米小橢圓軌道 8 h- L$ P! o1 d& F8 U6 N
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最后幾步，俺偷懶了。。。。啊哈 ？！ 居然剛好等于1.05米。 看來(lái)今后遇到此類問題可以不用繁瑣地求新軌道方程了。
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其實(shí)，內(nèi)側(cè)1.2米的等距線和小橢圓確實(shí)有那么丁點(diǎn)差距，如圖（請(qǐng)放大觀察）： + c: _( r: s1 N: h: N
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) Q( H9 J4 M4 h0 k7 M4 G, ?睡覺去也。。。。
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發(fā)表于 2016-10-24 23:47:08
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