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氣缸問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2017-5-17 15:59:03 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
氣缸運(yùn)動(dòng)是不是都是是滿行程運(yùn)動(dòng)的,如果現(xiàn)在用氣缸水平推送一物體,沒(méi)到行程就把物體限位住,氣缸會(huì)不會(huì)無(wú)法繼續(xù)推送而憋氣損壞?

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2#
發(fā)表于 2017-5-17 16:28:15 | 只看該作者
怎麼會(huì)了?有些氣缸比如滑臺(tái)氣缸本身就帶螺絲限位油壓限位。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2017-5-17 16:30:55 | 只看該作者
ZMQ6661628 發(fā)表于 2017-5-17 16:28
怎麼會(huì)了?有些氣缸比如滑臺(tái)氣缸本身就帶螺絲限位油壓限位。

我的意思是氣缸沒(méi)運(yùn)到行程就不讓它繼續(xù)運(yùn)動(dòng)了可不可以?

點(diǎn)評(píng)

就是這么用的,  發(fā)表于 2017-5-19 23:38
可以,  發(fā)表于 2017-5-19 23:37
4#
發(fā)表于 2017-5-17 16:39:32 | 只看該作者
樓主,我想問(wèn)一下,用于限位的氣缸,行程到?jīng)]到位有什么區(qū)別?
5#
發(fā)表于 2017-5-17 16:45:57 | 只看該作者
氣缸是通過(guò)一定的氣壓推動(dòng)氣缸桿運(yùn)動(dòng)的,在任何工作狀態(tài),氣缸桿都承受著氣體壓力。單向滑動(dòng)位置的推力是相同的,結(jié)構(gòu)細(xì)部的區(qū)別對(duì)推力影響較小,一般忽略不計(jì)
6#
 樓主| 發(fā)表于 2017-5-17 16:51:31 | 只看該作者
銘睿WMR 發(fā)表于 2017-5-17 16:39
樓主,我想問(wèn)一下,用于限位的氣缸,行程到?jīng)]到位有什么區(qū)別?

我就是想問(wèn)一下氣缸使用的時(shí)候不用滿行程可以的嗎,比方說(shuō)用一般行程

點(diǎn)評(píng)

氣缸定位精度不行,都是選定比運(yùn)行行程長(zhǎng)一點(diǎn)的氣缸,再來(lái)做可調(diào)節(jié)的限位結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行精定位,所以,氣缸一般都是不滿行程運(yùn)轉(zhuǎn)的!  發(fā)表于 2017-5-18 11:04
可以的, 一般選擇行程的時(shí)候都會(huì)大10-20mm; 不會(huì)用兩頭部分的行程.  發(fā)表于 2017-5-17 16:57
7#
發(fā)表于 2017-5-17 16:53:45 | 只看該作者
比如100的行程行至50的位置工件到位,死限位完全可以!我大多數(shù)情況下氣缸都不滿行程用,都做緩沖、限位!

點(diǎn)評(píng)

正解!  發(fā)表于 2017-5-17 19:20
8#
發(fā)表于 2017-5-17 17:24:25 | 只看該作者
Years_TQDJL 發(fā)表于 2017-5-17 16:51
我就是想問(wèn)一下氣缸使用的時(shí)候不用滿行程可以的嗎,比方說(shuō)用一般行程

No problem!
9#
發(fā)表于 2017-5-17 17:29:50 | 只看該作者
不會(huì)的,它沒(méi)沒(méi)那么脆弱,因?yàn)闅飧咨炜s端精度差,我們都是做硬限位擋住的,放心大膽的去用吧
10#
發(fā)表于 2017-5-17 18:06:42 | 只看該作者
樓主新手吧

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