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問一個有深度的問題?關于氣缸速度。求大神

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1#
發(fā)表于 2017-6-15 16:35:07 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
         最近一直就糾結一個問題。氣缸的運行速度怎么計算?我考慮了一種計算方法,假設我已經知道氣缸進氣管的氣壓,氣缸的負載,氣缸的型號,可以求出氣缸的最大輸出力。氣缸的最大輸出力-負載的力=剩余的力。這部分剩余力會提供加速度,還會在氣缸排氣側對排氣側的氣體產生壓強。假設氣缸排氣側氣體為壓縮狀態(tài)(因為氣缸不斷往復運行,氣體推動氣缸以后,氣體為壓縮狀態(tài),電磁閥換向后,初始情況氣體仍為壓縮狀態(tài)),電磁閥換向后,氣缸排氣側氣體向外排出,氣缸排氣側氣壓小于進氣側氣壓(因為一部分氣壓用于提供加速度)。在這樣的情況下,氣缸排氣側排出氣體的速度便可以推算出氣缸的速度。有個問題,想請教一下大家:1、壓縮狀態(tài)下的氣體向外射流的速度與壓縮氣體氣壓的關系公式?% s! c* Q& ^7 {9 j( k& R+ T
1 N8 {2 M+ ~4 q3 R
2、假設計算出射流的速度,那么這個速度是直壓縮空氣的速度,還是指常壓空氣的速度?
' `  r+ F  m" o9 [. ]; {& _/ O; o1 y) ?% J. y; A
! v/ u" X3 r; k
   不知道我是否說清楚了。4 H+ J  ~/ E$ E, r0 w
2#
發(fā)表于 2017-6-15 16:43:08 | 只看該作者
磨擦力,溫度?

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磨擦力影響有一定影響,但應該不是特別大,先不計算,溫度暫不計算。主要的問題是:1、壓縮狀態(tài)下的氣體向外射流的速度與壓縮氣體氣壓的關系公式? 2、假設計算出射流的速度,那么這個速度是直壓縮空氣的速度,..   發(fā)表于 2017-6-15 17:04
3#
發(fā)表于 2017-6-15 17:03:43 | 只看該作者
太高深了,沒看懂。
9 Q6 ], h% n3 y8 z* A" z3 Z5 H  G我調速都加調速閥

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我也是用調速閥。但只是想算一下,在某一種工況的時候,氣缸的一個比較準確的速度。  發(fā)表于 2017-6-15 17:17
4#
發(fā)表于 2017-6-15 17:05:45 | 只看該作者
以下計算為考慮到氣管尺寸長度、氣閥大小、氣缸缸徑長度、氣壓,忽略負載率、背壓、溫度變化等其他因素。        舉例DAC40X300-A,氣管6*6m、閥F10T0、壓力為0.5MPaS1(閥的節(jié)流面積)=4.8mm2S2(氣管節(jié)流面積)=2.8mm2  -------(見配管有效面積計算)1/S2=1/S12+1/S22(串聯(lián)連接的節(jié)流面積計算)S=2.4mm2         q1(氣缸耗氣量)=14.92*300CM3=4478CM3=4.5L---------(見氣缸行程每1mm的空氣消耗量)  3 F" F, U9 X& C+ N1 g
          q2(氣管耗氣量)=0.8L---------(見氣缸氣管空氣消耗量計算式)q=q1+q2=5.3L          Q(每分鐘供氣)=90L/min------------------(見氣缸每分鐘流量計算)          T/60=q/QT=3.5秒

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你這個我看見過了,大哥,那個是計算耗氣量的,我想知道氣缸的速度。想要有原理性的計算。  發(fā)表于 2017-6-15 17:09
5#
發(fā)表于 2017-6-15 17:14:40 | 只看該作者
氣缸速度在你選氣缸時說明上有啊

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手冊上沒有告訴多大的氣壓時候氣缸速度是多少  發(fā)表于 2017-6-15 17:18
6#
發(fā)表于 2017-6-15 18:54:32 | 只看該作者
去問問SMC供應商
7#
 樓主| 發(fā)表于 2017-6-15 19:02:03 | 只看該作者
算了,還是自己再研究一下流體動力學。。

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樓主的選擇很明智  發(fā)表于 2017-6-15 21:11
好好看看基礎。  發(fā)表于 2017-6-15 21:11
8#
發(fā)表于 2017-6-15 19:28:28 | 只看該作者
額,氣缸的速度一般好像沒人會去算精準的時間,因為太難控制,想要精準控制,一般都換電氣或者伺服了。
9#
發(fā)表于 2017-6-15 19:34:19 | 只看該作者
思路對上,但算法中氣體的壓縮過程消耗動能非常大啊。

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實際應用上按40-60%  發(fā)表于 2017-6-16 12:06
進氣端有一個能力轉換的過程,氣管里高速流動的氣體,運動到氣缸里,速度會降低,壓力增大。伯努利方程不知道能不能運用在壓縮氣體。  發(fā)表于 2017-6-16 08:40
10#
發(fā)表于 2017-6-15 21:09:58 | 只看該作者
樓主第一條就錯了,壓力取決與負載,哪來的剩余?
4 N# ]$ s' {0 {4 p. [( R

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要細扣,機構,氣源,通經沒個準了。  發(fā)表于 2017-6-16 11:38
是層主弄錯了,氣缸的壓力不完全取決于負載  發(fā)表于 2017-6-16 11:29
我覺得進氣端的壓力跟負載是有一定關系的,但不是決定性關系,負載只是會影響進氣端氣體的流動速度,速度的變化可能影響壓強值的浮動。  發(fā)表于 2017-6-16 08:23
什么說壓力取決于負載?  發(fā)表于 2017-6-16 08:16
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