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激光導(dǎo)航AGV立項(xiàng)開發(fā)啦-------望各位大俠發(fā)表意見

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1#
發(fā)表于 2017-11-7 20:35:29 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 a253874750 于 2017-11-7 20:36 編輯 3 J* d% e8 V- y, t' m; Q4 Y

* J% P7 l- I9 {  K6 l1 ^" g+ L. i        玩了幾年的機(jī)械手,看著AGV的應(yīng)用需求越來越廣泛,作為技術(shù)男一枚的我,心里開始癢癢啊。) ?' V- G) C8 i- y
       目前國內(nèi)主流的還是傳統(tǒng)磁條導(dǎo)航AGV, 這種路徑固定的AGV局限性還是非常大。目前激光導(dǎo)航開始逐漸成熟起來,但是國內(nèi)成功應(yīng)用激光導(dǎo)航的AGV也不多。索性就立項(xiàng)做一個出來,就當(dāng)成給機(jī)械手加個腿吧。+ e1 x0 S8 I7 Y) k- V
       AGV的驅(qū)動結(jié)構(gòu)主要分麥克拉姆輪和差動輪。麥克納姆輪可以全向移動,但是壽命差,適應(yīng)性不夠廣泛,主要做飛機(jī)裝配方面有些應(yīng)用。而差動輪技術(shù)成熟,壽命長,可靠性高,在工廠內(nèi)部物流輸送上面非常適用。
( E+ l; C" H6 N! q# R+ b: h       分析了一些國內(nèi)外的AGV產(chǎn)品,和目前我所了解到的客戶需求,制定了初步的技術(shù)參數(shù)?,F(xiàn)在定義的這款產(chǎn)品,主要是解決工廠內(nèi)部輕負(fù)載的物流輸送需求。通過激光導(dǎo)航AGV+靈活易用的用戶調(diào)度系統(tǒng),來解決目前傳統(tǒng)磁條導(dǎo)航AGV的痛點(diǎn)。, d( E1 L& M/ N2 S, k% `/ D/ H
       AGV初步參數(shù)如下:0 c4 e* F8 a" q8 j: x% ~: t
       1)額定負(fù)載100KG) i  |' V' U+ `
       2) 車體尺寸 800x600x350mm
" M  Q* q4 O. V* `% b       3)  行車速度0-1m/s
* z6 A) t; N/ w8 j       4)  電池續(xù)航4h (支持在線充電). J7 b  e5 l! a% G9 s( f
       5)緊急壁障30cm
: @" u! c1 u( _8 Y' ~1 |, T       6) 導(dǎo)航精度正負(fù)50mm (可通過二維碼、磁條等方式進(jìn)行二次定位,定位精度提高到5mm)
/ C8 }1 }* d4 x7 I7 z" G0 y; X6 ?( ^: \2 l- b% ?
用戶調(diào)度系統(tǒng)核心功能:9 e) E3 d% F0 S! i9 o
1)車輛實(shí)時監(jiān)控地圖。" L7 a% Y8 J1 O' f, A
2)手動呼叫車輛,運(yùn)送貨物到指定點(diǎn)。( W1 ~9 o( Z  A( w* ?3 }
3) 用戶工藝程序編寫。(提供工藝模板給用戶選擇和編輯,來適應(yīng)不同場景的物料需求); e7 t5 K4 C# \6 s6 Q5 \
4)車輛群交通管制和協(xié)調(diào)。
  e3 W0 x4 N& }" v9 X5)車輛遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和手動遙控。; D+ _% n) K- W9 A; ~  A0 E% M6 S/ p
6)用戶手動設(shè)置允許運(yùn)行空間。
9 P# Q" o/ T4 g; Z( }8 _7)用戶手動輔助設(shè)置導(dǎo)航路徑,或者偏好。(類似于行車導(dǎo)航的路徑手動優(yōu)化選擇)。2 E9 A' b  i; G0 `* x% g
1 G0 R, ~/ x+ @, S$ \. {, ]
初步設(shè)計(jì)了概念圖如下:
# ?% D! q' Z: r; |7 {- p( M. n# O& h8 M% ~
$ w8 b. ^, U* T1 [

3 i6 V+ T( X. E% \9 F/ O3 u' ]! A; P9 `" o  e7 `
各位大俠有何看法,歡迎賜教~
, `3 x5 X6 U9 w, C7 `/ p1 H' C5 G/ C  ]/ r2 b

# q& r4 W; Z  x. g1 e- U2 t% P

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2#
發(fā)表于 2017-11-7 21:04:25 | 只看該作者
樓主的項(xiàng)目很有前景啊
3#
發(fā)表于 2017-11-7 23:02:44 | 只看該作者
AGV的機(jī)械設(shè)計(jì)模型我也有,以后可以找出來分享給大家,這機(jī)械不是難事,但程序卻是需要一個團(tuán)隊(duì)才能做出來的

點(diǎn)評

同感,AGV來說難點(diǎn)在軟件和電氣  發(fā)表于 2017-11-9 00:19
4#
發(fā)表于 2017-11-8 09:46:55 | 只看該作者
這個東西,單機(jī)好玩,主要是玩控制和系統(tǒng)。
5#
發(fā)表于 2017-11-8 10:24:34 | 只看該作者
樓主,AGV電動叉車技術(shù)要求高不高。拿品牌電動叉車改造成AGV堆高叉車?

點(diǎn)評

用品牌叉車改裝激光導(dǎo)航AGV堆高叉車哪家做得好?負(fù)載3噸,身高3.5米  發(fā)表于 2018-7-25 14:45
這個思路是可行的,就有人這么干,然后賣錢,還賣了不少  發(fā)表于 2017-11-10 20:54
6#
發(fā)表于 2017-11-8 13:38:57 | 只看該作者
我這邊有可以改裝成AGV舵輪的驅(qū)動輪,可以拖0.8噸到1噸。另外,一般是雙舵輪,對角設(shè)計(jì),中心舵輪的比較少。
7#
發(fā)表于 2017-11-8 21:48:21 | 只看該作者
跟機(jī)器人一樣大勢所趨啊
8#
發(fā)表于 2017-11-9 09:14:20 | 只看該作者
感覺負(fù)載有點(diǎn)少了

點(diǎn)評

用在3C方面估計(jì)還好  發(fā)表于 2017-11-10 20:58
9#
發(fā)表于 2017-11-9 10:13:16 | 只看該作者
我們工廠就是給別人工廠加工agv鈑金件,也去好幾家agv工廠看過
10#
發(fā)表于 2017-11-9 10:15:02 | 只看該作者
你的外型在實(shí)際應(yīng)用中,會體現(xiàn)出很多缺陷和限制,繼續(xù)改進(jìn)吧

點(diǎn)評

大俠能否說詳細(xì)點(diǎn)?  發(fā)表于 2017-11-10 20:59
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