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氣缸的使用應(yīng)該注意什么,我的原創(chuàng)

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1#
發(fā)表于 2014-6-27 17:47:59 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
現(xiàn)在自動化設(shè)備的設(shè)計(jì)中經(jīng)常會用到氣缸,因?yàn)榭梢允乖O(shè)計(jì)更簡單方便,下面談一點(diǎn)個人看法;
5 `5 n: U  J2 e8 k! U2 T1 R/ e4 P9 u# N5 `+ e
1,氣源的使用,一般企業(yè)尤其是小型企業(yè)經(jīng)常會使用活塞式空壓機(jī),需要注意處理好空氣的品質(zhì),保持空氣干燥無污染物很重要。使用好的氣源處理件、經(jīng)常維護(hù)氣路可以延長氣缸的使用壽命。
1 K" u, X) Z& D/ S/ U3 u( m
% p: Q: k* V, ]& K3 w9 N. m2,如果使用的品牌氣缸缸內(nèi)已經(jīng)有潤滑脂,此時(shí)就不要在氣源端加裝油霧器潤滑了,防止將原來已有的潤滑脂沖掉,一旦斷油會縮短氣缸的使用壽命。除非氣缸的使用環(huán)境很惡劣,加了油污潤滑的場合一定不要斷油。
# i7 T; Q+ ?8 Z; B* @
* o, {: [( ]9 C% Y) z. X7 s' [3,氣缸的安裝方式很重要,氣缸只能承受軸向的負(fù)載,不能承受徑向負(fù)載,如果有徑向力存在設(shè)法改變氣缸的安裝方式使影響最小,使用耳軸式安裝時(shí)要注意氣缸的擺動與負(fù)載的擺動在一個平面內(nèi)。, q7 h. X: ^  o. m% R& `2 i4 q

1 T3 c7 M( A# @6 c4,氣缸的使用速度應(yīng)該在合理的范圍內(nèi),過高的運(yùn)動速度會降低氣缸的使用壽命,應(yīng)該選擇合適的氣缸緩沖方式延長氣缸工作壽命。在一些場合氣缸過低的運(yùn)動速度,工作中會有爬行現(xiàn)象,應(yīng)該選擇低摩擦力的氣缸。
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5,對于一端氣缸腔體完全排空輕載的狀態(tài),在另一端加壓時(shí)要防止活塞桿飛速伸出造成人、物的傷害,必須加以氣路處理。( M. D% F( c/ Z; M( _

) l1 X  W# B) C; [6,有的氣缸活塞桿是方形或者六角形,具有防止活塞桿選擇的功能,但是承受的旋轉(zhuǎn)負(fù)荷很有限,使用外部導(dǎo)向很重要。
2 o8 L9 c, l4 p0 o' }. h總而言之,合理選擇氣缸的類型、安裝方式、使用環(huán)境對氣缸的壽命、工作狀態(tài)時(shí)很重要的。
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評分

參與人數(shù) 3威望 +102 收起 理由
管理員 + 100
rogerxqz + 1 給原創(chuàng)加分
tr596 + 1 問題描述清楚,顯得很專業(yè)!

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2#
發(fā)表于 2014-6-27 17:55:00 | 只看該作者
設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)時(shí)如果真的認(rèn)真考慮到這些,就不會往什么機(jī)器上都掛上去氣缸。- O8 ?3 r5 p5 N: u5 E- m
3 J: s7 s7 D7 q! s
使用上,懂而不動,是太普遍的現(xiàn)狀了。

點(diǎn)評

但是項(xiàng)目要做啊,公司要掙錢啊,市場永遠(yuǎn)都是爭分奪秒的,但是人能力和素養(yǎng)的提升永遠(yuǎn)都是需要過程的  發(fā)表于 2014-6-28 11:12
一個工程師水平高的話,自然會對整個設(shè)備考慮方方面面,但是大部分人呢,都是高不高低不低那種狀態(tài),或者說某一方面很強(qiáng),其他方面就很弱,比如有些人結(jié)構(gòu)思維能力很強(qiáng),但是計(jì)算就差點(diǎn)。  發(fā)表于 2014-6-28 11:02
天際俠的話,就沒看懂什么意思。。。  發(fā)表于 2014-6-27 20:55
等你什么都懂了,也就沒你的事,你就可以回家種田了。  發(fā)表于 2014-6-27 20:50
3#
發(fā)表于 2014-6-27 21:59:52 | 只看該作者
都是干貨。基本說全了都。呵呵
4#
發(fā)表于 2014-6-27 23:50:38 | 只看該作者
本帖最后由 yinzengguang 于 2014-6-28 22:09 編輯
& X7 W1 J. R" v2 N( L2 V1 B. @5 H( E8 M; J0 }1 m  B  n
哈哈,氣缸其實(shí)就是個機(jī)械產(chǎn)品,上面值得參考的機(jī)械結(jié)構(gòu)很多啊!真的,廠家就研究這個,在結(jié)構(gòu)上下了很多功夫,絕對值得參考;1 r& j- N- D& F4 d5 f+ n. c- a# C
執(zhí)行元件、控制元件(我單位用的氣動元件SMC多些,F(xiàn)esto也有)的結(jié)構(gòu)都是精敲細(xì)打的,絕對都是上品,這就是品牌??!
, i9 E& r  v2 M8 ^* s  D( @0 C. y看你怎么看了,用心就會有收獲。' U2 e# L5 S4 H( w$ a/ B. |1 S
記得去年冬天去鄭州出差,見了鄭州的快速公交系統(tǒng),絕對是神作?。?!不詳細(xì)解釋了,關(guān)于解決時(shí)間和空間沖突的,生活中的立交橋、環(huán)城路、錯峰上下班、流水線的供料線都較長...(歸根結(jié)底就是時(shí)間和空間的沖突)
2 {9 O6 w! k4 T! E9 v搞技術(shù)的人不能專業(yè)之分,會一個東西,應(yīng)該把它應(yīng)用到各行各業(yè),應(yīng)用到生活中。(個人比較極端,謹(jǐn)慎哦)' p' {" i1 K* u
" S( z- S0 q5 Y( _& ^% i
補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-6-29 22:17):
0 K; K; Q0 t4 G1 }/ z6 j3 g其實(shí)很多事情都有一些共同的規(guī)律和原則,你只要掌握了一個就能在另一個領(lǐng)域受益。
5#
發(fā)表于 2014-6-27 23:51:32 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了!哈哈,不錯的東西呀??!
6#
發(fā)表于 2014-6-28 09:43:24 | 只看該作者
好東東,學(xué)習(xí)了
7#
發(fā)表于 2014-6-28 10:47:25 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
8#
發(fā)表于 2014-6-28 11:06:12 | 只看該作者
學(xué)習(xí)
9#
發(fā)表于 2014-6-28 14:30:24 | 只看該作者
請教氣缸能滿行程使用??就是用到氣缸的最大行程,會有影響??

點(diǎn)評

壽命縮短,最好不要使用氣缸自身來限位  發(fā)表于 2014-6-28 20:02
10#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-28 22:08:47 | 只看該作者
咸Yu菋 發(fā)表于 2014-6-28 14:30 : b8 ]' \. ^( M* t: L7 H
請教氣缸能滿行程使用??就是用到氣缸的最大行程,會有影響??

3 {& {8 [) J- X6 D, A全行程使用沒有問題,通常情況都是全行程用的,只有在加壓推頂時(shí)才不會走完行程。不過全行程使用時(shí)注意使用速度不能太快,否則活塞對缸蓋的頻繁沖擊會縮短氣缸的使用壽命。
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