能否通過(guò)某種途徑給氣缸輸入多個(gè)氣壓

口風(fēng)琴

大家好，向各位請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題，如圖：
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想通過(guò)對(duì)氣缸輸入不同的壓力，使頂針頂出不同的高度，不知道各位有沒(méi)有好的辦法，或者有別的途徑能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能也可以

* J& t' I/ K6 ~$ q: @7 {) P在百度知道看到類似問(wèn)題的回復(fù)，還是不明白，還望高手能上個(gè)氣路圖


: G3 C. a5 p2 y/ |& ]/ F6 W第一次發(fā)帖，謝謝諸位！@zerowing @害怕伏櫪
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口風(fēng)琴

補(bǔ)充：氣缸作用時(shí)收縮，克服彈簧彈力，帶動(dòng)上板往下走，從而頂針頂出

zerowing

。。。怎么看，這個(gè)頂起不同的高度都應(yīng)該是由你氣缸的行程確定吧。這個(gè)壓力控制是幾個(gè)意思？

口風(fēng)琴

zerowing 發(fā)表于 2015-9-13 11:38
; c  f- d) |& M/ f。。。怎么看，這個(gè)頂起不同的高度都應(yīng)該是由你氣缸的行程確定吧。這個(gè)壓力控制是幾個(gè)意思？

不同高度就是氣缸收縮的距離，氣缸輸入的壓力越大，彈簧壓縮也就越多，就是想通過(guò)多個(gè)壓力分別作用
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fwsc

這東西要用電缸來(lái)處理吧，用氣缸都是瞎胡鬧。
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活塞的摩擦阻力和運(yùn)動(dòng)速度、密封圈的硬度、壓縮空氣的油污都有關(guān)系，而且還會(huì)存在泄漏，就算你用比例閥、光柵尺也很難實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置可靠停止
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, f' q; {- R" b1 F) W補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-9-13 16:29):
空氣和液壓油的剛度不同?？諝饪蓧嚎s，關(guān)斷閥門(mén)，活塞桿在慣性力作用下還會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。液壓油幾乎不可壓縮，關(guān)斷閥門(mén)時(shí)，活塞桿幾乎馬上停止。雖說(shuō)如此，液壓油還是有一定的壓縮量的，長(zhǎng)行程的油缸停止精度也不高

口風(fēng)琴

fwsc 發(fā)表于 2015-9-13 11:46
% {2 t; F# }0 o1 J這東西要用電缸來(lái)處理吧，用氣缸都是瞎胡鬧。
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' K' C# q: Q% Q4 ~+ r' ~活塞的摩擦阻力和運(yùn)動(dòng)速度、密封圈的硬度、壓縮空氣的油污 ...

0 \1 F/ ^5 ?! P3 s精度要求不高，2mm，還是不行么？用氣缸主要是便宜

口風(fēng)琴

@老鷹 求鷹大擴(kuò)散

qinghuap123

用一個(gè)三維五通的電磁閥控制氣缸，通過(guò)控制電磁閥的得電時(shí)間來(lái)控制氣缸的行程，這個(gè)可以實(shí)現(xiàn)樓主的要求，但精準(zhǔn)控制較難！

閑人南居

2mm,還是別浪費(fèi)錢(qián)去折騰了。便宜的前提是要能用。

threetigher

朋友，一個(gè)比例閥就能搞定！問(wèn)題是，比例閥很貴！所以你這思路顧此失彼，還真不如電機(jī)。