國產(chǎn)大飛機(jī)專題

老鷹

國產(chǎn)大飛機(jī)C919昨日首次亮相成為新聞熱點(diǎn)，這是中國制造特別是機(jī)械行業(yè)的一件大事。作為機(jī)械工程師，應(yīng)該如何看待這個(gè)事情，應(yīng)該了解哪些信息，從中學(xué)習(xí)哪些？老百姓看看熱鬧，但工程師應(yīng)該更進(jìn)一步。所以開設(shè)一個(gè)專題，大家對(duì)于大飛機(jī)的技術(shù)，市場各方面都可以說，有什么疑問也可以提出討論。我相信，這里包含了很多設(shè)計(jì)、材料 、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、工藝和組裝太多的先進(jìn)理念和技術(shù)信息。大家作為一個(gè)專題研究一下，是完全值得的。

再說幾句閑話，國產(chǎn)大飛機(jī)竟然遭到了某些取笑，說這也不是中國的，那也不是中國的，帶著一種鄙視的心態(tài)加以貶低 。這多少有些非理性，不可理解。難道中國永遠(yuǎn)不造大飛機(jī)嗎？難道有誰能一下子變魔術(shù)弄出一個(gè)大飛機(jī)嗎？誰不是一步一步走過來的？對(duì)高鐵也是這個(gè)態(tài)度。我認(rèn)為，批評(píng)什么都是可以的，但不能一說中國的就都是負(fù)面的。這又不是山寨，不是假冒偽劣，而是技術(shù)密集有利可圖的大產(chǎn)業(yè)，大工程，為何要取笑呢。波音和空客確實(shí)先進(jìn)，我們比不了，但然后呢，只要落后就自己取笑自己嗎？說哪里落后，哪個(gè)指標(biāo)還不行，什么原因，都沒問題。說實(shí)話，在這里我才真正看到了民族的劣根性。這和愛國什么的其實(shí)都沒關(guān)系， 即使是評(píng)判一般的事物都不能采取這種感情和態(tài)度。只有最強(qiáng)者才是最值得崇拜的，其他一切人都可以鄙視，這個(gè)不大好。參加馬拉松的人，堅(jiān)持跑完的人即使最后一名都有大家鼓掌，如果你站在旁邊說，你他媽平時(shí)不鍛煉，不努力，瞧你這副小短腿，只跑了最后一名，沒用的東西，你看人家第一名多神氣。。。你覺得合適嗎？

好了，不爭這些閑話了，大家對(duì)大飛機(jī)有什么具體的見解，不管多么幼稚都可以討論， 學(xué)習(xí)不怕起點(diǎn)低。                                                               

殘梅

不接觸，不了解

biudiu

1.丑
2.不敢坐

外行，就這2點(diǎn)......

Pascal

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很重要，但僅僅是飛機(jī)的一部分，空客的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是法德制造的，這不代表空客技術(shù)不行。
2. 空客可以買發(fā)動(dòng)機(jī)，商飛為什么不能買？
3. 對(duì)民機(jī)來說，這個(gè)是買的，那個(gè)是買的不是主要問題；安全性、可靠性才是第一位的。
4. C要想和A、B分庭抗禮、三分天下，還需要巨大的努力奮斗。

zms9439

落后的總要學(xué)習(xí)先進(jìn)的，不可能一兩年趕上，不論做汽車、飛機(jī)，都一樣。有人也說國產(chǎn)汽車都是國外的發(fā)動(dòng)機(jī)什么的，我覺得支持國產(chǎn)，就是給他們成長的機(jī)會(huì)

ylan

1、對(duì)于民機(jī)，安全性比技術(shù)還重要，這點(diǎn)毫無疑問。
2、對(duì)于一個(gè)公司來說，這個(gè)是買的，那個(gè)是買的可能不是主要問題，但是對(duì)于中國這樣的國家來說，重要件如果全是買的就是問題了。
3、能自主集成也是進(jìn)步，當(dāng)然還遠(yuǎn)沒到值得驕傲的地步。

sunyuaiydd

對(duì)飛機(jī)幾乎一無所知，但是這么大的工程量，國內(nèi)不少廠家可以參與，應(yīng)該是有很大利好的吧

寂靜天花板

這就好比開放二胎后，愛國青年的無原則吹噓，實(shí)際上開放二胎仍然是計(jì)劃生育，而計(jì)劃生育本質(zhì)上是反人類的，反民族的。
眾所周知的原因，少數(shù)民族是可以隨便生的，計(jì)生干部們絕不敢去結(jié)扎少數(shù)民族的，所以社會(huì)上流傳著一等洋人，二等少民，三等漢。
一個(gè)漢族占主體地位的國家，漢民被政府欺負(fù)，還想讓漢民支持政府，可能嗎。

默笑滄海

盡管我們的大飛機(jī)有可能不那么完美，但是我們終究造出來了，比沒有造出大飛機(jī)的那么多國家要先進(jìn)許多。

逛逛論壇

大飛機(jī)的設(shè)計(jì)師是這樣說的：

1， 中國商飛大型客機(jī)C919項(xiàng)目常務(wù)副總設(shè)計(jì)師陳迎春在接受媒體采訪時(shí)說，在C919項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，我們一分錢也沒給外國人。他介紹，C919飛機(jī)自主創(chuàng)新有五個(gè)標(biāo)志：第一，飛機(jī)的總體方案自定；第二，氣動(dòng)外形由中國自主設(shè)計(jì)、自己試驗(yàn)完成；第三，飛機(jī)的機(jī)體從設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)到制造全是中國自己做的；第四，系統(tǒng)集成由中國自己完成；第五是中國自己的特色管理。

2，  中國商飛北京研究中心副主任王光秋對(duì)新京報(bào)記者說，C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的，“但這并不意味著C919就是組裝貨，波音和空客自己也不生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備?！薄　　澳壳暗膰H市場越來越專門化?！蓖豕馇镎f，搞民用飛機(jī)離不開國際合作，C919的研發(fā)生產(chǎn)是在以我國為主的基礎(chǔ)上，使用國際供應(yīng)商提供的部分設(shè)備，但知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于中國商飛。