關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫，請(qǐng)教高手

峰哥手一抖

小弟我工作2年多，遇到了一個(gè)比較棘手的問題，就是關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫、節(jié)溫器的開啟溫度和冷卻風(fēng)扇的開啟時(shí)間問題。
一般來說，節(jié)溫器的開啟過程是一個(gè)漸變的過程，我個(gè)人觀點(diǎn)如下：
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2 U! e% c. A  ~2 D- K     1。節(jié)溫器剛開啟時(shí)冷卻風(fēng)扇工作會(huì)導(dǎo)致節(jié)溫器不停的閉合開啟，會(huì)影響到節(jié)溫器的使用壽命。

+ O/ t* \  v5 f: k9 h. X+ b. h     2。節(jié)溫器剛開啟時(shí)冷卻風(fēng)扇就開始工作的話，風(fēng)扇效率低下，是一種變相的浪費(fèi)。當(dāng)只有少量的冷卻液流經(jīng)散熱器時(shí)，完全可以通過自然散熱進(jìn)行冷卻，完全沒必要開啟風(fēng)扇強(qiáng)制散熱。
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$ O4 h& O$ b* x+ {' z7 y6 f     3。冷卻的目的是讓柴油機(jī)在最佳水溫下進(jìn)行工作，節(jié)溫器的一個(gè)目的就是為了盡快達(dá)到柴油機(jī)的最佳水溫區(qū)段。但至于柴油機(jī)最佳水溫點(diǎn)與節(jié)溫器開合之間的關(guān)系，還望社區(qū)大神指點(diǎn)；（個(gè)人認(rèn)為是節(jié)溫器全開狀態(tài)的溫度，上下相差不應(yīng)該超過5度）
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8 _9 }6 D0 s# K1 `" A$ V    4。風(fēng)扇是機(jī)械傳動(dòng)的，無法實(shí)現(xiàn)無極變速。
8 }$ G0 S1 E+ r% m* f/ k. f
& w! @8 E: |' e. l    有些大神堅(jiān)持認(rèn)為節(jié)溫器剛開始工作時(shí)冷卻風(fēng)扇就要工作，原因：以前就是這樣做的（拿來主義）。
    我雖是個(gè)新手，但我只認(rèn)同有理有據(jù)的言論，還望大家理解！

) Q0 [- b  Y0 j    希望社區(qū)大神能給我指點(diǎn)迷津，讓我對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的最佳工作水溫、節(jié)溫器的開啟溫度和冷卻風(fēng)扇的開啟之間的關(guān)系有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，最好是有理論依據(jù)。

universal

需要自控知識(shí)，寫傳函，才能從根本上清晰，說其它都是瞎BB。

albert.tang

3 ~9 _0 R4 U# }5 s( f; [9 n4. 為啥不能使用有電動(dòng)無極變速風(fēng)扇？

面壁深功

機(jī)械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右。內(nèi)燃機(jī)也不例外，只是很難實(shí)現(xiàn)而異。

峰哥手一抖

albert.tang 發(fā)表于 2016-12-16 10:55
6 S, y# U8 `% h" w4. 為啥不能使用有電動(dòng)無極變速風(fēng)扇？

7 s0 y* c$ ?9 ]! Y以前就是這么用的
: U8 K/ d1 ?- ?  ]8 k, m# N

峰哥手一抖

面壁深功 發(fā)表于 2016-12-16 10:58
) v  V; |- b" t% M機(jī)械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右。內(nèi)燃機(jī)也不例外，只是很難實(shí)現(xiàn)而異。

我這里問的是柴油機(jī)的工作水溫，和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系

universal

面壁深功 發(fā)表于 2016-12-16 10:58
機(jī)械產(chǎn)品環(huán)境溫度20度左右。內(nèi)燃機(jī)也不例外，只是很難實(shí)現(xiàn)而異。

層主別在不懂的專業(yè)亂說了，內(nèi)燃機(jī)的理想環(huán)境溫度是-273°C，知道不

未來第一站

這事樓主不做內(nèi)燃機(jī)，了解就好。
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峰哥手一抖

峰哥手一抖 發(fā)表于 2016-12-16 12:00
我這里問的是柴油機(jī)的工作水溫，和環(huán)境溫度沒什么關(guān)系

柴油機(jī)最佳工作水溫最起碼都在70℃以上，醉了
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峰哥手一抖

未來第一站 發(fā)表于 2016-12-16 16:38
這事樓主不做內(nèi)燃機(jī)，了解就好。

. Y. \9 T) C5 F- c6 B) h) W我做的是柴油機(jī)的輔助系統(tǒng)，肯定要來先了解柴油的