不同模式下機械工程師和裝配師的關(guān)系

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      很常見的一個關(guān)系，設(shè)計和組裝的關(guān)系，歡迎大家討論作為技術(shù)部或生產(chǎn)部的一員，你們是如何配合的？

) @$ p: J7 f5 Z! r      類似于電氣工程師和電工的關(guān)系，機械工程師和機械裝配工的關(guān)系也是因人因地因司而異，但最核心的還是機械工程師如何把控。  
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      最近碰到個案例，某機械工程師設(shè)計的某個零件有點問題，跟裝配人員商量整改。  裝配人員要求上報領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)計人員希望重新加工，可能也就是半小時的活。矛盾產(chǎn)生了，博弈出現(xiàn)了。 設(shè)計人員的心理上報領(lǐng)導(dǎo)就搞大了麻煩了，雖然誰都犯錯。裝配人員心理，你的錯誤干嘛要我補漏？

& D8 B$ _5 t! c9 ~6 g( B      哈哈 大家不要講大道理，空談，請結(jié)合工作實際，講講你的故事 你的經(jīng)歷 你和裝配人員的博弈。
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遠祥

這種情況去請裝配人員吃頓飯，喝過酒，關(guān)系拉進才會幫你私底下搞定的！

魍者歸來

要么是互相幫助，要么是互相拆臺。

未來第一站

為什么不勇于面對錯誤，下正式的修改圖紙通知，簡單有效，偷偷摸摸把事情搞復(fù)雜還讓人更瞧不起，其實誰還不出個錯大家都能互相理解。

曉昀

車間發(fā)現(xiàn)了問題，打電話喊下去，去了先問問車間師傅是什么問題？跟車間師傅商量，這個現(xiàn)在怎么解決比較好？有沒有什么補救辦法？再自己分析，看看哪種解決方法好？在溝通過程中給車間干活的師傅充分的尊重，包括尊重人，也尊重師傅提出的建議。如果問題自己和車間協(xié)商能解決，就自己解決，解決完去找車間主任說下這件事，如果處理過程中車間主任或領(lǐng)導(dǎo)都知道，那也不用匯報了。如果問題比較復(fù)雜，自己不能獨立解決或者與車間協(xié)商不好解決，先找車間領(lǐng)導(dǎo)商量，怎么辦？不管是圖紙設(shè)計問題，還是遇到了無法裝配的問題，一定與車間多溝通，多協(xié)商，人多智慧多。
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6 o% |, ]8 `) Z, t4 U! Z正如樓上的社友所說，技術(shù)工程師與車間師傅是相互成就，相互幫助，盡量不要出現(xiàn)博弈的情況，這是一種最糟糕的關(guān)系。

Cavalier_Ricky

樓主先說說看，哪些范疇不屬于大道理或空談？
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8 g# D/ d, u7 M給人家說那么一丁點兒的小事兒，立馬被頂回來：

說，誰都會說。
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# I6 [' y1 Y. C1 u) n0 z- \- s樓主想聽到有用的話？那先從說說你自己是啥樣的人開始吧，這才能讓大家有的放矢，能給你一個盡量適合你自己客觀條件的建議。

' |, p+ Z$ c/ n+ s" h6 F人和人，沒有因為崗位關(guān)系，一定是誰主誰次的定論。只能看誰能主誰只能次的可能性。

小理想

不同的人選擇不一樣，都是白說。上報或直接修改的設(shè)計師；上報或直接修改的裝配；同意或不同意的領(lǐng)導(dǎo)。每個人的想法都不一樣，做的選擇甚至和當(dāng)時的心情又關(guān)。那么，我不是領(lǐng)導(dǎo)，你裝配想怎干就怎干，自己的錯，圓不回來，那就背著。

NTT大風(fēng)

在現(xiàn)場裝配人眼里，不下來看自己設(shè)計東西的設(shè)計師都是傻X。干完活不清場的電工都是2B。

貓咪小新

小事還是底層自己消化好，別老往上捅

易山水

裝配工一身的毛病，都是慣的； 就是一個執(zhí)行者，讓你做什么你就什么就完了，你非要上報，也不看看自己的屁股在哪兒？ 你上報的目的是什么？ 不就是想看看笑話，劣性本質(zhì)；

( w' W; K  G$ i* A5 i8 J% F公司管理出了毛病， 否則，裝配工會很配合工程師工作的。