請大家分析下翻轉(zhuǎn)設(shè)備的可行性

輕風(fēng)柳絮舞

你是來騙積分的吧
, M# Q5 e  u; ~7 `& j5 i- k1 ~

一展刀鋒

我來瞎說兩句
1 s" D* P# q* b3 D1. 翻轉(zhuǎn)180度，齒輪機構(gòu)天然要有背隙的，不可能調(diào)死，畢竟你是直線轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，所以建議你改用同步帶走直線帶動帶輪翻轉(zhuǎn)好了，
0 w0 Q5 B5 N# t/ Y+ j* H選個合適的帶輪，行程應(yīng)該不大，兩邊的緩沖直接用PU（優(yōu)力膠）好了，就跟你的夾緊緩沖兩邊一樣
2. 夾緊的地方我覺得可以簡化下，直接用個夾緊缸好了，省掉你的連桿和滑軌滑塊，畢竟你夾緊的精度靠你連桿來保持同步的話也好不到哪里去。把你夾緊這塊減重最大的好處就是把慣性降低。

seebb

純粹從這個機構(gòu)上分析的話, 以下三點可能有問題.
  _% Q, f+ ^5 k8 {# e) `" \1 u
  j( s) J& c8 _1. 選用的普通軸承座, 軸向和徑向會有竄動.
2. 齒輪齒條會存在背隙, 當(dāng)然可以增加消隙機構(gòu), 但結(jié)構(gòu)會復(fù)雜不少.
1 N/ ?$ P8 P* h  x) e& J2 M3. 要匹配好轉(zhuǎn)動慣量, 不然難以保證轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性.

只要把上面的問題解決掉, 使用氣缸驅(qū)動也無妨, 使用死限位一樣能達到很高精度.

陳全

精度高，機械限位是不是更能保證精度

郭方昆

一展刀鋒 發(fā)表于 2016-12-30 12:01
( i3 W. V, A. X8 g我來瞎說兩句
' d) E- @5 C8 A- @9 o) ]: _8 i1. 翻轉(zhuǎn)180度，齒輪機構(gòu)天然要有背隙的，不可能調(diào)死，畢竟你是直線轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，所以建議你改用同 ...

# N  u1 H4 k9 S. Z) l: Z2 {夾緊缸的話就怕夾持力不足

郭方昆

輕風(fēng)柳絮舞 發(fā)表于 2016-12-30 11:58
0 ]/ ]1 I" ?/ O- v! l你是來騙積分的吧

第一次發(fā)帖，經(jīng)驗不足。。日后改進

ltzian

這個結(jié)構(gòu)，不能達到樓主想要的精度。
第一，軸承要更換，這種軸承有竄動。
第二，前端夾緊機構(gòu)要減重。
8 {6 ~( V, Y& q9 w! d$ r$ d第三，氣缸回程要有限位。
第四，齒輪背隙問題。

挺胸往前沖

為保證重復(fù)定位精度，建議兩端使用帶定位套的油壓緩沖器

郭方昆

459827194 發(fā)表于 2016-12-30 10:00
齒條和齒輪 在往復(fù)情況下 有背隙，精度到多高，這個要說出具體數(shù)據(jù)才知道能滿足么

這種情況小有簡單可靠的方法消隙嗎？

郭方昆

459827194 發(fā)表于 2016-12-30 10:04
! G; V- j. |2 x# H0 R* c5 D' t對于你說的慣性問題，這個需要看你的旋轉(zhuǎn)速度了，氣缸的運行平穩(wěn) 必須排氣節(jié)流，所以你在旋轉(zhuǎn)和復(fù)位的情況 ...

恩恩，是的。本來打算裝一個大缸徑的氣缸，節(jié)流閥慢慢調(diào)來著
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